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本文章就靜態(tài)電子汽車衡的結(jié)構(gòu)、安裝及調(diào)試過程進行了較詳細的分析和探討,分析了影響電子汽車衡計量性能的主要因素以及安裝調(diào)試過程中克服這些因素帶來的誤差影響,以保證電子汽車衡計量性能.

電子汽車衡安裝前需驗證資質(zhì)

有些電子汽車衡用戶，在安裝使用前沒有對廠家資質(zhì)和產(chǎn)品質(zhì)量進行驗證，使用了不具備生產(chǎn)資質(zhì)的廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，而且這些產(chǎn)品來自于多個生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。電子汽車衡產(chǎn)品市場存在問題較多，主要表現(xiàn)在：
一是有些廠家未取得生產(chǎn)許可證，不具備生產(chǎn)資質(zhì)，卻以分廠、聯(lián)營的形式生產(chǎn)與銷售，以蒙混用戶；
二是雖取得生產(chǎn)許可證，但生產(chǎn)的電子汽車衡超過了許可證上規(guī)定的量程范圍，屬超量程生產(chǎn)，不能保證產(chǎn)品質(zhì)量，影響使用；
三是偷工減料，用質(zhì)量低劣的鋼材生產(chǎn)，以超低價格吸引客戶，無售后服務(wù)能力。結(jié)果用戶在使用不長時間后就問題不斷，使用過程中需要經(jīng)常維修，大大加重了用戶負擔(dān)。
濱州市質(zhì)監(jiān)局在此提醒，電子汽車衡安裝前需驗證資質(zhì)，要選擇具有生產(chǎn)許可資質(zhì)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品。

電子汽車衡的安裝、調(diào)試、使用等環(huán)節(jié)之間有著密切聯(lián)系。本文結(jié)合實踐，就60噸電子汽車衡的安裝、調(diào)試與秤的準確度調(diào)整技術(shù)等問題淺談幾點經(jīng)驗和體會。

一、電子汽車衡的安裝

電子汽車衡的安裝首先應(yīng)該有比較適宜、寬敞的場地，并且應(yīng)保證基礎(chǔ)有較大的承載力，承重點高度一定要在一個水平面上。
1.基礎(chǔ)對承重點水平高度的要求。
為了保證衡器的安裝誤差小、衡器的準確度高，對承重點有如下要求：單塊承重臺水平度在1/500之內(nèi)，各個承重點間高度誤差不超過±3mm，可采用下列方法來達到以上要求。
(1)在建造電子汽車衡承重基礎(chǔ)時，按圖紙尺寸各個承重點做出預(yù)留孔。
(2)安裝時先將汽車衡傳感器承重板和地腳螺栓用混凝土以承重塊水平為基準±0以下尺寸處固定，混凝土在24小時后，調(diào)整承重板，使單塊承重板水平度達到1/500，各塊承重點間的高度差不超過±3mm。

2.承載力對基礎(chǔ)的要求。
(1)要根據(jù)不同地區(qū)、不同情況施工，各承重點承載力必須大于計量過程中可能出現(xiàn)的最大超載荷量。
現(xiàn)以60噸電子汽車衡為例說明：其承重臺自重為10噸，載重汽車后橋負荷滿載時為50噸，假設(shè)超載為1.25倍，上承重臺時的沖擊荷系數(shù)為1.3，即每個承重點最大的載荷為：W=1/2(50t×1.25×1.3＋1/2×10)=43.125t基礎(chǔ)建造過程中，最好幾個承重點建筑結(jié)構(gòu)在一個總體上，一般情況下，也可以將兩個承重點建筑在一塊混凝土基礎(chǔ)上，每塊基礎(chǔ)的承載力在受力情況下，絕對不能產(chǎn)生單獨下沉的變化。
(2)縱向橫向防撞墩的承受力，橫向撞擊力較小，可參照基礎(chǔ)圖所給尺寸制造，縱向撞擊力較大。

由于現(xiàn)在生產(chǎn)的大部分電子汽車衡都是無基礎(chǔ)坑式的，而且大多無防面棚等設(shè)施，因此基礎(chǔ)面必須有很好的排水能力。
一般將基礎(chǔ)面建造成1/200的坡度，便于向兩側(cè)排水溝排水，各個承重點高于四周基礎(chǔ)面50mm～70mm。
3.承重臺的整體性要求。
電子汽車衡，125％稱量秤體在滿載荷時，其秤體的彎曲不能大于5mm，兩面秤臺要求高強度螺栓必須與秤體具有一定的扭矩(螺栓強度為4.6級)。

4.稱重傳感器承受垂直壓力。
稱重傳感器安裝前，應(yīng)將壓頭和稱重傳感器在基準面平衡垂直的位置上，以避免側(cè)向力的影響。

5.承重臺擺動的限制。
電子汽車衡必須限制載重車輛上承重臺而引起的承重臺的擺動量，以確保計量準確。
電子汽車衡的使用溫度范圍－10℃～40℃，溫差為50℃，鋼材的線膨脹系數(shù)為11.4×10－6 L/℃。
以60t電子汽車衡為例：其承重臺長14.5m，寬3.5m，14500×11.4×10－6×50=8.265mm;3500×11.4×10－6×50=1.995mm，這樣，限位間隙橫向1.5mm，縱向最大4mm。

6.電纜的正確連接。
稱重顯示儀表和傳感器之間連線應(yīng)按隨機文件中的連線圖連接，特別要注意多只傳感器在并聯(lián)使用時，其電纜線應(yīng)保證長度一致，確保阻值一致性，不能任意截短、加長信號電纜線。因為當信號電纜較長時會影響供橋電壓，影響輸出信號電壓。一般信號電纜長度為8m～10m?！?br />
二、電子汽車衡的調(diào)試

安裝后，檢查秤體的各個部位連接是否完好，秤體不應(yīng)與基礎(chǔ)任何部位接觸，秤體與四周護邊鐵間距為10mm～15mm。
調(diào)試前，須先打開電源開關(guān)預(yù)熱15分鐘，并盡量用載重量接近最大秤量的車輛，往返多次通過和在承重臺上剎車停留，用力矩扳手擰緊各稱重傳感器高強度螺栓。
1.用數(shù)字電壓表依次測量各個稱重傳感器的輸出電壓，如存在不一致，可分別調(diào)整接線盒中相應(yīng)兩只精密可調(diào)電阻，以減少相互間差異量。但調(diào)整量必須注意，兩只可調(diào)電阻的旋轉(zhuǎn)方向要一樣，旋轉(zhuǎn)量也要一樣，順時針轉(zhuǎn)動時其電阻減小，輸出電壓變大，顯示值增加，否則反之。直至調(diào)整到各只稱重傳感器輸出一致。
調(diào)試一般可用重量法進行，即將1/10最大秤量的砝碼，依次放至承重臺中心位置及各只稱重傳感器上方的承重臺上，并用實差法準確測出各只稱重傳感器輸出的差異量，同時分別調(diào)整各個承重點稱重傳感器相應(yīng)的兩只精密可調(diào)電阻，減少相互間的差異量，但旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)量也一樣。
2.承重點調(diào)試好后，將相當于最大秤量的砝碼均勻地加到承重臺上，按照各種稱重顯示器的說明書所介紹的位置和方法，使顯示值與砝碼值一致后，取下砝碼，并確認空秤顯示為“0”即可。最后，將最大秤量分為若干份，其中須包括該秤的最小秤量、最大秤量及允差改變的各個稱量點，要求各點的稱量誤差不大于各量點的最大允差要求。
3.參考稱重顯示器使用說明書(專業(yè)技術(shù)手冊)，檢查各種功能鍵的正確性，提高電子汽車衡的稱量準確度。

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