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包裝機(jī)組是國(guó)內(nèi)通過(guò)引進(jìn)消化吸收意大利包裝機(jī)組而來(lái)的產(chǎn)品。本機(jī)組具有性能穩(wěn)定、包裝質(zhì)量好、包裝速度快、自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，被很多卷煙包裝生產(chǎn)廠家使用，也是目前我國(guó)卷煙包裝設(shè)備的主流機(jī)型。但在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，由于設(shè)備本身的設(shè)計(jì)缺陷，包裝機(jī)商標(biāo)紙橫向輸送器在運(yùn)行時(shí)存在嚴(yán)重的漏油問(wèn)題。目前一些常規(guī)的方法都無(wú)法有效解決該問(wèn)題，平時(shí)維修只能靠頻繁地更換密封元件來(lái)緩解設(shè)備的漏油現(xiàn)象。通過(guò)對(duì)商標(biāo)紙橫向輸送器漏油現(xiàn)象的長(zhǎng)期分析研究，提出了通過(guò)改進(jìn)回油結(jié)構(gòu)來(lái)解決漏油的新方法，最終成功解決了商標(biāo)紙橫向輸送器的漏油問(wèn)題。

紙橫向輸送器工作原理

商標(biāo)紙橫向輸送器主要由扇齒輪、齒條、支承座（主要由法蘭、法蘭套和法蘭盤等組成）、齒條支架、推送小車等組成。在此機(jī)構(gòu)中，其動(dòng)力來(lái)自主動(dòng)齒輪，通過(guò)主動(dòng)齒輪的嚙合傳動(dòng)，帶動(dòng)齒輪凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)；凸輪通過(guò)棍輪 2、擺軸 1 驅(qū)動(dòng)扇齒輪 12 擺動(dòng)，扇齒輪驅(qū)動(dòng)齒

條 27 在法蘭套 16、法蘭 21、法蘭盤 24 中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)執(zhí)行件完成商標(biāo)紙進(jìn)入 5 號(hào)輪下

方包裝位置的橫向輸送（如圖 1 所示）。

 

圖1 商標(biāo)紙橫向輸送器結(jié)構(gòu)原理圖

1. 漏油現(xiàn)狀及漏油因素分析
2. 漏油現(xiàn)狀

要解決商標(biāo)紙橫向輸送器漏油問(wèn)題，首先應(yīng)確定漏油點(diǎn)。經(jīng)反復(fù)仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)商標(biāo)紙橫向輸送器支座及下方機(jī)器表面上總是沉積有很多含油煙末，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)橫向輸送器支承座端部（法蘭盤下方）有嚴(yán)重滲漏現(xiàn)象，故認(rèn)定該處為漏油點(diǎn)（如圖 2 所示）。

圖2 商標(biāo)紙橫向輸送器漏油現(xiàn)狀

 

表1 各類包裝機(jī)組潤(rùn)滑技術(shù)參數(shù)

 

型號(hào) 包裝速度/(包/min) 潤(rùn)滑方式 潤(rùn)滑油型號(hào) 潤(rùn)滑油粘度/（mm 2 ·s -1 ）

從表 1 可知：上述機(jī)型的潤(rùn)滑方式和工作溫度都基本一致，但是，GD 和 ZB 系列機(jī)型的潤(rùn)滑油粘度在同等工作溫度下明顯要比機(jī)型低。根據(jù)式（1），潤(rùn)滑油粘度與滲漏流量成反比，即粘度越小，漏油情況越嚴(yán)重。因此，潤(rùn)滑油粘度低是機(jī)型較其它機(jī)型容易滲漏油的主要因素之一。

1.間隙

間隙的產(chǎn)生與密封件、密封措施以及零件加工精度密切相關(guān)。包裝機(jī)組是通過(guò)消化吸收意大利機(jī)型而來(lái)，國(guó)內(nèi)的加工技術(shù)達(dá)不到國(guó)外先進(jìn)水平，使零件加工精度達(dá)不到國(guó)外水準(zhǔn)， 致使商標(biāo)紙橫向輸送器中齒條與法蘭及法蘭盤的配合間隙過(guò)大。并且，意大利公司采用的標(biāo)準(zhǔn)很多是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或歐洲標(biāo)準(zhǔn)，與國(guó)內(nèi)有所不同，比如對(duì)法蘭內(nèi) O 型圈的安裝尺寸和對(duì)油封類型的選擇與國(guó)內(nèi)的通常做法就不一樣，致使密封件易失效，造成漏油現(xiàn)象。

???????2.內(nèi)外腔壓力差

內(nèi)外腔壓力差主要由內(nèi)外腔潤(rùn)滑油容量不同造成。如圖 3 所示為商標(biāo)紙橫向輸送器支承座裝配示意圖，從圖中可知，當(dāng)齒條沿“x”方向向外腔運(yùn)動(dòng)時(shí)，齒條上的潤(rùn)滑油沿“V” 型溝槽通過(guò)“a” “b” 兩個(gè)油孔進(jìn)入外腔進(jìn)行潤(rùn)滑，當(dāng)推桿向內(nèi)腔運(yùn)動(dòng)時(shí)，僅有“b”1 個(gè)油孔回油，所以，外腔油量是內(nèi)腔油量的 2 倍。假設(shè) 包裝機(jī)以 400 包/分的速度運(yùn)動(dòng)，齒條每分鐘將做 400 次往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，多次往復(fù)后，殘留在外腔的油量越來(lái)越多，從而導(dǎo)致外腔密封圈的壓力過(guò)大，造成密封圈失效漏油。

圖3 改進(jìn)前商標(biāo)紙橫向輸送器支承座裝配示意圖

3.改進(jìn)方案分析

4.改變潤(rùn)滑油粘度

粘度高的潤(rùn)滑油，能承受較高的壓力而不會(huì)被擠離潤(rùn)滑表面，但其較大的液體內(nèi)部摩擦力卻可

能阻礙機(jī)構(gòu)的運(yùn)行。粘度低的潤(rùn)滑油，內(nèi)部阻力較小，但容易被擠離潤(rùn)滑表面。潤(rùn)滑油的選擇與機(jī)械設(shè)備的功能設(shè)計(jì)是密切相關(guān)的，對(duì)與已經(jīng)成熟的 ZB 系列機(jī)組，要更改潤(rùn)滑油型號(hào)需對(duì)原系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)，改造成本高昂。因此，通過(guò)提高潤(rùn)滑油粘度來(lái)解決漏油現(xiàn)象是不現(xiàn)實(shí)的。

1. 5.改進(jìn)配合間隙

配合間隙與零件加工精度密切相關(guān)。意大利某公司的產(chǎn)品生產(chǎn)要求與其它國(guó)家有所不同，如與德國(guó)某公司相比，意大利某公司對(duì)圖紙的要求相對(duì)寬松，對(duì)零件等一些具體要求是由生產(chǎn)部門來(lái)保證而未在圖紙上做出要求。引進(jìn)某公司的技術(shù)進(jìn)行消化吸收的，而國(guó)內(nèi)的加工工藝達(dá)不到國(guó)外先進(jìn)水平，要提高零件的加工精度需對(duì)加工設(shè)備進(jìn)行改造升級(jí)，改造成本高。因此，通過(guò)提高配合間隙精度來(lái)解決漏油現(xiàn)象也是不現(xiàn)實(shí)的。

1. 6.減小內(nèi)外腔壓力差

經(jīng)過(guò)上述分析，由于商標(biāo)紙橫向輸送器中法蘭油路不合理，從而導(dǎo)致回油不及時(shí)，使法蘭外腔油壓大于內(nèi)腔油壓，造成密封失效，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。我們可以從減小法蘭內(nèi)外腔壓力差入手，通過(guò)改變法蘭油路或增加回油結(jié)構(gòu)，使外腔油壓與內(nèi)腔油壓達(dá)到一種平衡狀態(tài)，從而解決商標(biāo)紙橫向輸送器漏油問(wèn)題。在此種改進(jìn)方案中，只需對(duì)法蘭或法蘭盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)改進(jìn)便可實(shí)現(xiàn)減小內(nèi)外腔壓力差的目的，改造簡(jiǎn)單、成本低。因此，通過(guò)減小法蘭內(nèi)外腔壓力差來(lái)解決商標(biāo)紙橫向輸送器漏油問(wèn)題是切實(shí)可行的。

7.商標(biāo)紙橫向輸送器的改進(jìn)

經(jīng)過(guò)對(duì)商標(biāo)紙橫向輸送器支撐座的結(jié)構(gòu)進(jìn)行仔細(xì)分析研究，認(rèn)為可以通過(guò)改進(jìn)法蘭或法蘭盤結(jié)構(gòu)來(lái)減小法蘭內(nèi)外腔壓力差。對(duì)于法蘭的改進(jìn)，主要考慮改進(jìn)法蘭的油路，增強(qiáng)回油功能，但是， 由于商標(biāo)紙橫向輸送器的運(yùn)行速度較快，最快可達(dá) 3.6m/s，潤(rùn)滑油始終會(huì)隨齒條被帶出法蘭盤，改進(jìn)后漏油現(xiàn)象依然存在。所以，決定在法蘭盤上增加回油結(jié)構(gòu)來(lái)回收被齒條帶出的潤(rùn)滑油，以解決漏油問(wèn)題。

1. 1. 具體改進(jìn)措施
   2. 

 

（a）改進(jìn)前                          （b）改進(jìn)后

圖4 法蘭盤結(jié)構(gòu)示意圖

 

圖 4 中（a）、（b）分別為法蘭盤改進(jìn)前后結(jié)構(gòu)示意圖。改進(jìn)后的法蘭盤結(jié)構(gòu)變?yōu)閳A柱形，直徑仍為 56mm，厚度變?yōu)?20mm，并在法蘭盤內(nèi)增開(kāi)了一條環(huán)形回油槽，回油槽寬 4mm，深 5mm， 同時(shí)，在回油槽正下方增設(shè)了一個(gè) M5 的螺紋孔，以安裝油嘴。為了保證潤(rùn)滑油在齒條往回運(yùn)動(dòng)過(guò)程中被回油槽充分回收，將回油槽外圈直徑增大 0.2mm，即外圈直徑為 20.2mm，內(nèi)圈直徑為 20mm。

 

1. 8.改進(jìn)后工作原理

圖 5 為改進(jìn)后商標(biāo)紙橫向輸送器支撐座裝配示意圖。圖中法蘭盤通過(guò)螺栓連接在法蘭上，同時(shí)法蘭通過(guò)螺栓連接在法蘭套上，法蘭盤與法蘭之間安裝有油封和 O 型圈，法蘭與法蘭套之間安裝有 O 型圈，并且法蘭盤下方安有油嘴，以便回收潤(rùn)滑油。當(dāng)齒條從內(nèi)向外運(yùn)動(dòng)時(shí)，油封的主要作用就是刮去齒條上的潤(rùn)滑油，油封的前端面空隙與回油孔是相通的，隨著齒條的向外運(yùn)動(dòng)，空隙中的潤(rùn)滑油越積越多，油壓隨之升高，被刮下的潤(rùn)滑油就會(huì)從空隙中通過(guò)回油孔回流到傳動(dòng)箱內(nèi)。由于齒條運(yùn)動(dòng)速度較快，粘附在齒條上的潤(rùn)滑油不可能被油封完全刮凈，回油槽的作用就是在齒條從外向內(nèi)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中回收齒條上未被刮凈的潤(rùn)滑油。回油槽的外圈直徑比內(nèi)圈直徑大 0.2mm，其目的是為了防止回油槽外圈將齒條上的潤(rùn)滑油刮下，從而造成潤(rùn)滑油泄漏。當(dāng)齒條經(jīng)過(guò)回油槽內(nèi)圈時(shí)， 潤(rùn)滑油被刮下回流到回油槽中，被刮下的潤(rùn)滑油通過(guò)螺紋孔、油嘴和油管被引流到傳動(dòng)箱內(nèi)。

 

 

 

 

通過(guò)對(duì)車間其中 3 臺(tái) 包裝機(jī)商標(biāo)紙橫向輸送器按照上述方案改進(jìn)后，發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象明顯減輕，該部位油封的更換周期明顯延長(zhǎng)，由原來(lái)的 3 月更換一次變位每年更換一次，很好地解決了商標(biāo)紙橫向輸送器的漏油問(wèn)題。同時(shí)，使設(shè)備運(yùn)行效率得到有效提升，現(xiàn)場(chǎng)清潔度和產(chǎn)品質(zhì)量也得到了充分保障。

通過(guò)對(duì)包裝機(jī)商標(biāo)紙橫向輸送器的漏油原因進(jìn)行分析，探索出了通過(guò)技術(shù)改進(jìn)解決漏油的新方法，拓展了自己的維修思路，豐富了自己的維修經(jīng)驗(yàn)，提高了分析解決疑難問(wèn)題的能力，成功解決了商標(biāo)紙橫向輸送器的漏油問(wèn)題，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

 

 

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