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1簡(jiǎn)述
平煤股份十三煤礦深733.8米，現(xiàn)用20T雙箕斗提高，提高速度9.1m/s，如今每一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)提高時(shí)間為150秒，在其中箕斗運(yùn)作時(shí)間約為90秒，裝卸載時(shí)間為60秒，與設(shè)計(jì)方案提高情況對(duì)比提高高效率不高，牽制了煤礦的總產(chǎn)量的提升。導(dǎo)致現(xiàn)況的關(guān)鍵緣故是裝車方法牽制著裝車時(shí)間，裝車選用往復(fù)給機(jī)→輸送帶→定量斗→(分岔流槽)上下箕斗的步驟，因?yàn)槎慷飞峡诖螅鋈肟谛?，存煤等待箕斗及時(shí)時(shí)粘在定量斗壁和分岔流槽處，在定量斗裝車水利閘門開(kāi)啟時(shí)煤不易排出，得加氣炮毀壞才可以裝車，此外分岔流槽在底端，常出現(xiàn)翻板鉤卡住狀況，無(wú)法修復(fù)，這比較嚴(yán)重地牽制了裝車速率。對(duì)于當(dāng)場(chǎng)中存有的具體難題，務(wù)必對(duì)如今的裝車方法開(kāi)展更新改造，以提升生產(chǎn)量，考慮煤礦發(fā)展趨勢(shì)要求。裝車方法的關(guān)鍵步驟是稱重，現(xiàn)關(guān)鍵對(duì)定量稱重傳動(dòng)帶開(kāi)展科學(xué)研究。
1.1技術(shù)性方式
1.1.1裝車方法的科學(xué)研究與執(zhí)行
在原來(lái)的裝車洞室中，將分岔流槽和定量斗更新改造為定量皮帶機(jī)稱重，撤消定量斗，處理因?yàn)槎慷分写婷簳r(shí)間長(zhǎng)，下邊受壓力太大而粘合的難題，煤從皮帶機(jī)經(jīng)分岔流槽直接進(jìn)入箕斗，定量稱重皮帶機(jī)選用低速裝車，髙速卸載工作方式，三十秒之內(nèi)就可以放滿箕斗，比原裝車時(shí)間降低三十秒。
1.1.2稱重設(shè)備科學(xué)研究與執(zhí)行
稱重設(shè)備是安裝在稱重皮帶機(jī)正中間稱重段下邊的，其所選用的是液壓機(jī)稱重傳感器，液壓機(jī)密閉式定重器由鎖蓋、活塞桿柱、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和基座構(gòu)成。工作中時(shí)，凈重功效在鎖蓋上，并擠壓活塞桿柱，活塞桿柱給填滿液壓油的施加壓力，進(jìn)而完成將荷載變成液壓機(jī)傳送出來(lái)，煤的凈重立即更改工作壓力數(shù)據(jù)信號(hào)的尺寸，根據(jù)汽壓感測(cè)器/智能變送器把工作壓力數(shù)據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)化成電流量數(shù)據(jù)信號(hào)送至礦井可編程控制器稱重設(shè)備。
更新改造安裝后的定量稱重皮帶機(jī)系統(tǒng)軟件，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)獨(dú)立同分布，不會(huì)受到其他要素危害。
1.2技術(shù)性重要
1.2.1將分叉流槽和定量斗更新改造為定量皮帶機(jī)稱重，撤消定量斗。1.2.2定重裝車、卸載自動(dòng)控制系統(tǒng)具備點(diǎn)動(dòng)操縱、手動(dòng)式操縱與全自動(dòng)鎖閉操縱的三種工作方式。
1.2.3驅(qū)動(dòng)器滾桶直徑采用D=100mm。驅(qū)動(dòng)器方法依據(jù)當(dāng)場(chǎng)規(guī)定，挑選雙電動(dòng)機(jī)，雙減速機(jī)的方法。
1.2.4更新改造后的定量稱重皮帶機(jī)是將送料流槽部位調(diào)節(jié)到即將來(lái)臨的箕斗部位，給煤機(jī)給煤，另外皮帶機(jī)慢速度運(yùn)行，向輸送皮帶上定量裝煤，當(dāng)稱重傳感器測(cè)得皮帶機(jī)上的煤凈重做到預(yù)設(shè)值時(shí)，PLC控制系統(tǒng)軟件終止給煤機(jī)和皮帶機(jī)，并等候箕斗及時(shí)數(shù)據(jù)信號(hào)，當(dāng)箕斗及時(shí)后，皮帶機(jī)運(yùn)行，以髙速向箕斗裝煤，當(dāng)裝煤時(shí)間到或稱重傳感器測(cè)得皮帶機(jī)為空后，終止高速運(yùn)行，變?yōu)榈退龠\(yùn)行，并運(yùn)行給煤機(jī)向皮帶機(jī)裝煤、傳出容許提高數(shù)據(jù)信號(hào)、將送料流槽轉(zhuǎn)到另一部位，下一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)逐漸。
2定量稱重皮帶機(jī)執(zhí)行
2.1定量稱重皮帶機(jī)的型號(hào)選擇實(shí)施意見(jiàn)
2.1.1輸送皮帶選用鍍鋅鋼絲繩芯阻燃性型輸送皮帶ST1250，網(wǎng)絡(luò)帶寬依據(jù)必須采用1400。
2.1.2安裝緩沖托輥選用密排的直緩沖托輥，由于緩沖托輥承受力很大，依據(jù)網(wǎng)絡(luò)帶寬本計(jì)劃方案采用緩沖托輥直徑D=159。
2.1.3機(jī)頭頂部驅(qū)動(dòng)器滾桶直徑采用D=100mm。驅(qū)動(dòng)器方法依據(jù)當(dāng)場(chǎng)規(guī)定，挑選雙電動(dòng)機(jī)，雙減速機(jī)的方法。
（1）因?yàn)橹麟妱?dòng)機(jī)為輕載經(jīng)常運(yùn)行(每鐘頭運(yùn)行約45次)，為維護(hù)電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、傳動(dòng)帶，增加其使用期限，主電動(dòng)機(jī)運(yùn)行選用液力偶合器運(yùn)行。
（2）汽車差速器挑選FLENDER減速機(jī)。可依據(jù)當(dāng)場(chǎng)應(yīng)用規(guī)定開(kāi)展設(shè)計(jì)方案。
（3）輔助傳動(dòng)系統(tǒng)選用FLENDER減速機(jī)B3SH5-14。
（4）汽車差速器與輔減速機(jī)中間用超越離合器連接 。
2.1.4機(jī)尾端機(jī)尾端選用D=800Mm的改向滾筒；
2.1.5正中間架正中間架為可稱重一部分，以槽鋼制成分離式構(gòu)造。
2.2科學(xué)研究與執(zhí)行后具備的作用和特性
2.2.1主井定重裝車、卸載自動(dòng)控制系統(tǒng)具備點(diǎn)動(dòng)操縱、手動(dòng)式操縱與全自動(dòng)鎖閉操縱的三種工作方式。
2.2.2主井裝車完成定重、定時(shí)執(zhí)行維護(hù)以及顯示信息。
2.2.3主井定重裝車自動(dòng)控制系統(tǒng)具備自確診作用及常見(jiàn)故障全自動(dòng)警報(bào)及常見(jiàn)故障編號(hào)顯示信息作用。
2.2.4主井定重裝車自動(dòng)控制系統(tǒng)具備提高頻次記憶力作用及上下鉤提高凈重及總計(jì)凈重顯示信息。
2.2.5主井定重裝車自動(dòng)控制系統(tǒng)具備避免二次裝車維護(hù)作用。
2.2.6主井定重裝車自動(dòng)控制系統(tǒng)與電子計(jì)算機(jī)有遠(yuǎn)程控制通信控制模塊的五類雙絞線傳送作用，開(kāi)展遠(yuǎn)程控制傳輸數(shù)據(jù)，較大 傳送間距為20KM；而且具備比較靈便的互聯(lián)網(wǎng)拓展特性。
2.2.7主井定重裝車自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制面板可配工業(yè)生產(chǎn)控制設(shè)備，顯示信息、儲(chǔ)存、打印機(jī)運(yùn)作情況、故障檢測(cè)、運(yùn)作機(jī)器設(shè)備的常見(jiàn)故障點(diǎn)等作用，有健全的數(shù)據(jù)庫(kù)查詢作用，能夠?qū)?shù)據(jù)信息開(kāi)展查看、改動(dòng)、復(fù)印等作用。
2.2.820噸箕斗的為名休止時(shí)間為20秒，卸載掉時(shí)間能夠符合要求。提升機(jī)一個(gè)工作中循環(huán)系統(tǒng)的時(shí)間為90秒，裝車時(shí)間符合要求。
3總結(jié)
更新改造后，根據(jù)應(yīng)用觀查、實(shí)際效果優(yōu)良，該皮帶機(jī)非常容易對(duì)粘在內(nèi)壁的煤開(kāi)展清除，在應(yīng)用中相對(duì)于定量斗有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此 合適于煤的黏性大的煤礦。該系統(tǒng)軟件經(jīng)當(dāng)場(chǎng)一年應(yīng)用證實(shí)其稱重恰當(dāng)靠譜，可靠性好，能考慮當(dāng)場(chǎng)極端的工作狀況。優(yōu)勢(shì)比較突出，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)安全高效率。運(yùn)作可以信賴，維護(hù)保養(yǎng)量小，而且還具備點(diǎn)動(dòng)操縱、手動(dòng)式操縱與全自動(dòng)鎖閉操縱的三種工作方式，運(yùn)用該定量稱重系統(tǒng)軟件還可完成稱重、裝車、鎖閉操縱全自動(dòng)化技術(shù)。

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