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引言
上海某公司制造的數(shù)字式電子汽車(chē)衡與其它公司制造的數(shù)字式電子汽車(chē)衡相比較,秤體外觀大致相同,但在細(xì)節(jié)上,上海某公司的電子汽車(chē)衡在機(jī)械和電氣構(gòu)造上有許多特點(diǎn)和區(qū)別,現(xiàn)分析如下:
1稱重傳感器
上海某公司的稱重傳感器和電纜線做成一體,電纜線線徑較粗、長(zhǎng)度一致(在安裝時(shí)不許剪短);稱重傳感器彈性體上、下各安裝一對(duì)球碗與上下2個(gè)端頭配合,即稱重傳感器的軸是3段式的,因此上下兩個(gè)端頭與秤體和基礎(chǔ)沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng);稱重傳感器繞自身軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)靠底板上螺紋安裝的2根圓鋼和傳感器外殼上過(guò)盈配合安裝的1根圓鋼配合進(jìn)行限制。
優(yōu)點(diǎn):各稱重傳感器通訊阻抗一致且阻抗較小,有利于提高秤的穩(wěn)定性;球碗處于稱重傳感器內(nèi)部,無(wú)風(fēng)、雨、灰塵浸蝕問(wèn)題,球碗配合摩擦阻力較小,秤臺(tái)晃動(dòng)靈活,有利于吃力點(diǎn)的復(fù)
位,即有利于降低秤的重復(fù)性誤差和提高秤的穩(wěn)定性;稱重傳感器的上下兩個(gè)端頭與秤體和基礎(chǔ)沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng),即沒(méi)有磨損,可免維護(hù)基礎(chǔ)和更換稱重傳感器連接件;防稱重傳感器繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)3根圓鋼不存在損壞的問(wèn)題,不需要維護(hù)或更換。
缺點(diǎn):一旦電纜線損壞,可能整個(gè)稱重傳感器報(bào)廢。
2秤臺(tái)
上海某公司的秤臺(tái)采用模塊化設(shè)計(jì),秤臺(tái)之間用螺栓連接固定。組裝秤臺(tái)時(shí),秤臺(tái)間靠做成陀螺形狀的鋼制裝置進(jìn)行定位,秤臺(tái)側(cè)面設(shè)計(jì)了調(diào)整秤體限位螺栓的調(diào)整腔、放置電纜和接線盒的空腔、吊裝秤臺(tái)的機(jī)構(gòu)及方便使用千斤頂?shù)奈恢脵C(jī)構(gòu)。
優(yōu)點(diǎn):秤臺(tái)與秤臺(tái)在吊裝組合時(shí),定位的陀螺頭朝下插入第一個(gè)固定了位置的秤臺(tái),由于陀螺的腳只是一個(gè)點(diǎn),第二個(gè)秤臺(tái)與陀螺配合的定位孔徑大于陀螺頭部直徑一點(diǎn),所以秤臺(tái)與秤臺(tái)裝配時(shí)不用對(duì)的很準(zhǔn),只需靠陀螺錐面的導(dǎo)引作用而很容易進(jìn)入正確的位置;由于有起吊秤臺(tái)的機(jī)構(gòu),可使用吊具的種類較多,所以秤臺(tái)的起吊快捷、方便;有了使用千斤頂位置機(jī)構(gòu),各種規(guī)格的千斤頂基本都可使用,相當(dāng)靈活、方便;拆下固定秤體限位間隙調(diào)整腔蓋板的2個(gè)固定螺栓,就可對(duì)秤體的限位間隙進(jìn)行調(diào)整,相當(dāng)方便、快捷。
3接線盒
上海某公司的接線盒采用插拔式彈片接線端子。
優(yōu)點(diǎn):無(wú)需擰螺釘,聯(lián)接導(dǎo)線方便快捷,震動(dòng)不會(huì)使端子的線頭接觸松動(dòng),可靠性高。
4儀表
上海某公司的儀表功能強(qiáng)大,與稱重傳感器連接的插坐及外圍設(shè)備的插座采用航空插座。
優(yōu)點(diǎn):對(duì)電子汽車(chē)衡檢定時(shí),若誤差超差或誤差較大需要校準(zhǔn)時(shí),可使用量程調(diào)整功能進(jìn)行校準(zhǔn),按下OK鍵即刻完成校準(zhǔn),校準(zhǔn)精度較高;由于航空插座是工廠定制,所以可靠性高,不容易出問(wèn)題,連接方便、快捷;
缺點(diǎn):儀表的軟件復(fù)雜、難懂,人機(jī)溝通較難。
5結(jié)論
從方便安裝、維修和維護(hù)及許多細(xì)節(jié)方面的合理性來(lái)說(shuō)上海某公司的電子汽車(chē)衡更勝一籌;從安裝質(zhì)量來(lái)說(shuō),上海某公司的安裝工程師的技術(shù)水平、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和認(rèn)真的精神遠(yuǎn)高或好于其它公司,所以上海某公司電子汽車(chē)衡的安裝質(zhì)量遠(yuǎn)高于其它公司的電子汽車(chē)衡。由于上海某公司各方面的細(xì)節(jié)工作做得比較好,此臺(tái)電子汽車(chē)衡使用二年來(lái),計(jì)量穩(wěn)定性很好(我們每半年用90個(gè)、每個(gè)1t的M1級(jí)砝碼進(jìn)行檢定,線性誤差、重復(fù)性誤差、偏載誤差都低于20kg),按照這樣的計(jì)量性能,檢定分度值可按20kg計(jì)算,而按國(guó)家檢定規(guī)程的要求,最大稱量120t的秤,檢定分度值可按50kg計(jì)算,所以就目前情況看,檢定分度數(shù)已到達(dá)了6000,遠(yuǎn)高于國(guó)家檢定規(guī)程對(duì)Ⅲ級(jí)秤的要求,這進(jìn)一步證明了細(xì)節(jié)決定成敗的道理。
作者:饒向明;王劍
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