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      電子皮帶秤檢驗(yàn)裝置的性能比較和理論分析

      發(fā)布時(shí)間:2021-05-13 11:59:23 |來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

      1 理論分析法的基礎(chǔ)
      采用現(xiàn)有的運(yùn)行檢驗(yàn)裝置可進(jìn)行電信號(hào)試驗(yàn)、掛碼試驗(yàn)、小車碼試驗(yàn)、滾鏈試驗(yàn)、循環(huán)鏈碼試驗(yàn),這些檢定和校驗(yàn)方法使用的效果、試驗(yàn)精確度會(huì)怎樣?當(dāng)然可以用大量的試驗(yàn)結(jié)果來驗(yàn)證。但我們是否可以將理論上分析的結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,看兩者是否吻合;當(dāng)一些新的模擬試驗(yàn)方法出現(xiàn)時(shí),先從理論上探索其前景如何,這樣不就可以少走一些彎路嗎。
      經(jīng)過分析,我們確定了理論分析法的基礎(chǔ),也就是說運(yùn)行檢驗(yàn)裝置要模擬實(shí)際物料稱重過程,其關(guān)鍵要看運(yùn)行檢驗(yàn)裝置與實(shí)際物料稱重過程模擬程度如何。運(yùn)行檢驗(yàn)裝置模擬實(shí)際物料稱重過程的模擬程度不高,則其試驗(yàn)精確度也不可能高;運(yùn)行檢驗(yàn)裝置模擬實(shí)際物料稱重過程的模擬程度高,則其試驗(yàn)精確度也高。
      2 實(shí)際物料稱重過程的特點(diǎn)
      實(shí)際物料稱重過程有以下6個(gè)特點(diǎn):
      物料對(duì)秤架施加了實(shí)際荷重;
      物料加在皮帶上方,物料的重力通過皮帶作用在秤架上;
      不僅稱量段有物料,鄰近稱量段的區(qū)域也有物料;
      物料是施加在整條皮帶的承載段上;
      物料在皮帶上是連續(xù)的;
      物料是隨皮帶同步移動(dòng)的。
      3 現(xiàn)有的運(yùn)行檢驗(yàn)裝置性能的理論分析
      3.1 電信號(hào)試驗(yàn)
      與實(shí)際物料稱重過程的特點(diǎn)比較可知,電信號(hào)試驗(yàn)方法是在皮帶秤傳感器中應(yīng)變片組成的電橋臂上接入一個(gè)電阻,并沒有對(duì)秤架施加實(shí)際荷重。
      上述實(shí)際物料稱重過程的6個(gè)特點(diǎn)中電信號(hào)試驗(yàn)一個(gè)也不具備。

      3.2 掛碼試驗(yàn)
      掛碼試驗(yàn)時(shí)砝碼對(duì)秤架施加了實(shí)際荷重,但砝碼的重量沒有通過皮帶,是直接壓在稱重托輥架上,并使得稱重托輥有離開皮帶的趨勢(shì),從而使運(yùn)轉(zhuǎn)中的皮帶對(duì)稱重托輥的壓力減少,皮帶張力也減少。在實(shí)際輸送物料時(shí),皮帶上的物料是通過皮帶作用在稱重托輥上,物料的重量使皮帶更加貼緊在稱重托輥上,因而運(yùn)轉(zhuǎn)中的皮帶對(duì)稱重托輥的壓力增大,皮帶張力也增大,這與掛碼試驗(yàn)的情況正好相反。掛碼試驗(yàn)是集中載荷,非連續(xù)荷重,載荷不隨皮帶同步移動(dòng)。
      上述實(shí)際物料稱重過程的6個(gè)特點(diǎn)中掛碼試驗(yàn)僅僅具備對(duì)秤架施加了實(shí)際荷重這一個(gè)特點(diǎn)。
      3.3 小車碼試驗(yàn)
      小車碼試驗(yàn)時(shí)對(duì)秤架施加了實(shí)際荷重;小車位于皮帶之上,小車的重量是通過皮帶壓在稱重托輥架上,使皮帶更加貼緊在稱重托輥上;與空皮帶時(shí)相比,皮帶張力稍有增加。小車碼試驗(yàn)是兩點(diǎn)集中載荷,非連續(xù)荷重,載荷不隨皮帶同步移動(dòng)。
      上述實(shí)際物料稱重過程的6個(gè)特點(diǎn)中小車碼試驗(yàn)具備對(duì)秤架施加了實(shí)際荷重、小車碼是加在皮帶上方其重力通過皮帶作用在秤架上這2個(gè)特點(diǎn)。
      3.4 滾鏈試驗(yàn)
      滾鏈試驗(yàn)時(shí)對(duì)秤架施加了實(shí)際荷重;,檢驗(yàn)對(duì)象為申克皮帶秤,滾鏈位于皮帶之上,滾鏈的重量是通過皮帶壓在稱重托輥架上,使皮帶更加貼緊在稱重托輥上;由于滾鏈?zhǔn)窃谝欢ǖ拈L(zhǎng)度(如6~9m)上分布有滾輪,在這一段長(zhǎng)度上為近似的均布荷載,不僅稱量段有荷重,鄰近稱量段的區(qū)域也有荷重;滾鏈加在皮帶上的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過小車碼,增大了皮帶對(duì)稱重托輥的壓力,摩擦力也加大,所以皮帶張力增加得較多,較為接近物料實(shí)際輸送時(shí)的皮帶張力。滾鏈試驗(yàn)是多點(diǎn)集中載荷,非連續(xù)荷重,載荷不隨皮帶同步移動(dòng)。
      上述實(shí)際物料稱重過程的6個(gè)特點(diǎn)中滾鏈試驗(yàn)具備對(duì)秤架施加了實(shí)際荷重、滾鏈加在皮帶上方其重力通過皮帶作用在秤架上、滾鏈?zhǔn)鞘┘釉诜Q量段及其鄰近區(qū)域部分皮帶的承載段上這樣3個(gè)特點(diǎn)。
      3.5 循環(huán)鏈碼試驗(yàn)
      循環(huán)鏈碼試驗(yàn)時(shí)對(duì)秤架施加了實(shí)際荷重;循環(huán)鏈碼位于皮帶之上,循環(huán)鏈碼的重量是通過徐州電子皮帶秤的皮帶壓在稱重托輥架上,使皮帶更加貼緊在稱重托輥上;由于循環(huán)鏈碼是在一定的長(zhǎng)度(如6~9m)上分布有鏈塊,在這一段長(zhǎng)度上為近似的均布荷載,不僅稱量段有荷重,鄰近稱量段的區(qū)域也有荷重;循環(huán)鏈碼試驗(yàn)時(shí)鏈塊隨皮帶同步移動(dòng);鏈塊是一個(gè)接一個(gè)的,其中空隙很小(見圖5),基本可認(rèn)為循環(huán)鏈碼在皮帶上是連續(xù)荷重;循環(huán)鏈碼加在皮帶上的重量與滾鏈相近,所以皮帶張力也與滾鏈試驗(yàn)時(shí)相近,較為接近物料實(shí)際輸送時(shí)的徐州皮帶秤的皮帶張力。
      上述實(shí)際物料稱重過程的6個(gè)特點(diǎn)中循環(huán)鏈碼試驗(yàn)具備對(duì)秤架施加了實(shí)際荷重、循環(huán)鏈碼加在皮帶上方其重力通過皮帶作用在秤架上、循環(huán)鏈碼是施加在稱量段及其鄰近區(qū)域部分皮帶的承載段上、荷重在皮帶上是連續(xù)的、載荷隨皮帶同步移動(dòng)這樣5個(gè)特點(diǎn)。
      3.6現(xiàn)有的運(yùn)行檢驗(yàn)裝置性能的理論分析結(jié)論
      從上面進(jìn)行的現(xiàn)有的運(yùn)行檢驗(yàn)裝置性能的理論分析可以清楚地看到,模擬試驗(yàn)方法與實(shí)際物料稱重過程的模擬程度從低到高依次是:電信號(hào)試驗(yàn)、掛碼試驗(yàn)、小車碼試驗(yàn)、鏈碼試驗(yàn)、循環(huán)鏈碼試驗(yàn)。
      對(duì)照運(yùn)行檢驗(yàn)裝置已經(jīng)完成的實(shí)驗(yàn)結(jié)果,驗(yàn)證了這種理論分析法結(jié)論是合理,方法是可行的。
      運(yùn)行檢驗(yàn)裝置模擬實(shí)際物料稱重過程的模擬程度不高,則其試驗(yàn)精確度也不可能高,所以在最新的國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程JJG195-2002中規(guī)定,“作為運(yùn)行檢驗(yàn)裝置可以采用砝碼、掛碼、標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)模擬單位長(zhǎng)度恒定載荷的效果,可以采用模擬載荷裝置(循環(huán)鏈碼、鏈碼、小車碼)模擬物料通過皮帶秤的效果”。顯然,電信號(hào)試驗(yàn)和掛碼試驗(yàn)只能模擬單位長(zhǎng)度恒定載荷的效果,而未列入模擬物料通過皮帶秤的效果。而另外3種試驗(yàn)方法:小車碼試驗(yàn)、鏈碼試驗(yàn)、循環(huán)鏈碼試驗(yàn),則列入可模擬物料通過皮帶秤的效果的模擬載荷裝置一類。
      國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程中新增加的內(nèi)容之一是:“使用中檢驗(yàn)應(yīng)使用實(shí)際使用物料進(jìn)行,對(duì)于難以經(jīng)常使用物料進(jìn)行使用中檢驗(yàn)的計(jì)量皮帶秤,使用中檢驗(yàn)可以使用模擬載荷裝置替代實(shí)際物料進(jìn)行使用中檢驗(yàn)。其條件是模擬載荷裝置的試驗(yàn)結(jié)果必須是“按模擬載荷試驗(yàn)的要求經(jīng)物料試驗(yàn)修正后的試驗(yàn)結(jié)果”。并明確規(guī)定:“通??捎醚h(huán)鏈碼等重復(fù)性達(dá)到0.1%的模擬載荷裝置對(duì)0.5級(jí)皮帶秤、1級(jí)皮帶秤和2級(jí)皮帶秤進(jìn)行使用中檢驗(yàn);使用其他模擬載荷裝置對(duì)1級(jí)皮帶秤和2級(jí)皮帶秤進(jìn)行使用中檢驗(yàn)。”由此可見,在國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程中是將循環(huán)鏈碼作為重復(fù)性達(dá)到0.1%的模擬載荷裝置,因而可以對(duì)0.5級(jí)皮帶秤、1級(jí)皮帶秤和2級(jí)皮帶秤進(jìn)行使用中檢驗(yàn),而另外一些模擬載荷裝置,如小車碼試驗(yàn)、鏈碼試驗(yàn),則只能對(duì)1級(jí)皮帶秤和2級(jí)皮帶秤進(jìn)行使用中檢驗(yàn),而不能作為0.5級(jí)皮帶秤進(jìn)行使用中檢驗(yàn)的模擬載荷裝置。

       

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