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甲負載電池是一個換能器，用于轉(zhuǎn)換成電信號的力。這種轉(zhuǎn)換是間接的，發(fā)生在兩個階段。通過一個機械裝置，所感測到的力變形應(yīng)變計。作為電信號的應(yīng)變儀測量的變形（應(yīng)變），因為該菌株改變有效的電氣電阻絲。A稱重傳感器通常由四個應(yīng)變儀在惠斯登電橋配置。稱重傳感器的一個應(yīng)變片（四分之一橋）或兩個應(yīng)變儀（半橋）也是可用的。輸出的電信號通常是在幾毫伏順序和需要由一個儀表放大器放大，然后才可以使用。還可以擴展到計算的力施加到換能器的換能器的輸出。

不同類型的負載細胞，存在有：

1）液壓稱重傳感器

2）氣動載荷單元

3）應(yīng)變式稱重傳感器

液壓負載細胞：活塞被放置在一個薄的彈性膜片?；钊粚嶋H上都與稱重傳感器接觸。機械止動件被放置，以防止過度應(yīng)變的隔膜時的負荷超過一定的限度。負載電池被完全充滿了油。當負載施加在活塞上的，運動的pistonand隔膜安排中的油壓力的增加，這反過來又產(chǎn)生與負載細胞上的布爾登管連接的壓力中的變化結(jié)果

氣動稱重傳感器：稱重傳感器被設(shè)計為自動調(diào)節(jié)平衡的壓力。空氣壓力被施加到隔膜的一端，并且它通過噴嘴的負載電池的底部放置在逸出。一個壓力表安裝與稱重傳感器的壓力進行測定的前前后后細胞。膜片的偏轉(zhuǎn)影響通過噴嘴的氣流，以及內(nèi)部的腔室的壓力。

雖然應(yīng)變計負載細胞是最常見的，還有其他類型的負載細胞以及。在工業(yè)應(yīng)用中，液壓（或靜）可能是第二種最常見的，并且這些都是利用消除與應(yīng)變計負載電池器件的一些問題。作為一個例子，一個液壓負載細胞是免疫瞬態(tài)電壓（閃電），所以可能會對一個更有效的裝置，在室外環(huán)境中。

其他類型包括壓電稱重傳感器（用于動態(tài)測量的力），和振動線負載細胞，這是有用的地質(zhì)力學(xué)的應(yīng)用，由于低量的漂移，而容性負載細胞，作為負載的電容變化的電容preses兩個電容器極板緊密聯(lián)系在一起。

每個稱重傳感器“振鈴”時，受到突然的負載變化。這源于稱重傳感器的春天般的行為。為了測量負載，他們有變形。因此，有限的負載單元的剛度必須具有類似彈簧的行為，顯示出在其固有振動頻率的振動?？蓴[動的數(shù)據(jù)模式可以是的結(jié)果的振鈴。振鈴可以抑制在一個有限的方式，由被動的方式?？商娲兀刂葡到y(tǒng)可以使用一個致動器主動阻尼負載單元的振鈴。這種方法提供了更好的性能，在成本顯著增加的復(fù)雜性。

用于稱重傳感器的測量工具，如萬能材料試驗機的幾種類型。

稱重傳感器發(fā)展前景：

稱重傳感器產(chǎn)業(yè)作為國內(nèi)外公認的具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以其技術(shù)含量高、經(jīng)濟效益好、滲透能力強、市場前景廣等特點為世人矚目，目前，全球傳感器市場正呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢，加速度、振動、速度傳感器是汽車運動測量中的三種主要傳感器，一直保持穩(wěn)定而強勁的增長勢頭。

其中加速度傳感器的市場增速尤為明顯，加速度傳感器的意思，它能夠感知到加速力的變化，加速力就是當物體在加速過程中作用在物體上的力，比如晃動、跌落、上升、下降等各種移動變化都能被G-sensor轉(zhuǎn)化為電信號，然后通過微處理器的計算分析后，就能夠完成程序設(shè)計好的功能，比如MP3能根據(jù)使用者的甩動方向，前后更換歌曲，放進衣袋的時候也能夠計算出使用者的前進步伐。

在過去十年中，計算機技術(shù)的發(fā)展改變了稱重傳感器的設(shè)計、制造與記錄方式，例如在電阻應(yīng)變計被安裝后，所有的稱重傳感器都有一個原始的不平衡（當沒有載荷作用時，也有輸出信號存在）通常零點調(diào)整電阻被應(yīng)用于商業(yè)稱重傳感器，以便消除這種不平衡。

運用計算機程序，零點不平衡數(shù)據(jù)很容易被除掉，在某些工業(yè)中，如航天工業(yè)也許只需要一次性的稱重傳感器，為決定其非線性、重復(fù)性和滯后等誤差，在使用前對其進行標定是十分重要的當計算機被應(yīng)用于數(shù)據(jù)處理時，非線性、零點漂移及靈敏度變化，是很容易修正的，如果稱重傳感器在使用時要經(jīng)歷強烈的溫度變化和外部附加載荷的影響，環(huán)貿(mào)奧美傳感器之家應(yīng)進行試驗并測量出這些影響量所造成的誤差。

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