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一、概述

隨著工業(yè)技術的發(fā)展，生產(chǎn)效率的提高，企業(yè)對稱重計量的性能、速度、精度的要求也在不斷增加。面對企業(yè)更高的技術要求，傳統(tǒng)的汽車衡由于人為因素或者設備流程本身存在的問題，作弊現(xiàn)象層出不窮，大小差錯也連接不斷。加之，現(xiàn)場操作需要配備大量人員，在管理成本增加的同時，稱重效率還得不到有效提升，日積月累下來對企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟損失。為了解決這些傳統(tǒng)汽車衡的不足，無人值守的汽車衡自動銷售系統(tǒng)將是最好的選擇。

二、系統(tǒng)組成

基于汽車衡技術的無人值守自動化銷售系統(tǒng)主要是由電子汽車衡、計算機、打印機、自動車牌識別系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、射頻讀卡器系統(tǒng)、信號燈、道閘及稱重系統(tǒng)管理軟件等組成的一套綜合管理系統(tǒng)?？捎糜诘V山、港口等行業(yè)的貨料銷售和分配。該系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的電子汽車衡的基礎上，加裝硬件和軟件管理系統(tǒng)來實現(xiàn)其功能。

整個系統(tǒng)由4部分組成，分別是空車除皮管理系統(tǒng)、裝料管理、出廠結算管理系統(tǒng)和集控管理中心，其中集控管理中心又與企業(yè)數(shù)據(jù)庫鏈接。整個銷售環(huán)節(jié)可實現(xiàn)除進廠制卡和結算等環(huán)節(jié)需要人員在集控中心操作，系統(tǒng)維護需要人員外，其余全部由系統(tǒng)自動完成，無需人員干預。這樣可以減少很多操作人員，而且可靠性、稱量效率可得到很大的提升。

除集控中心負責入廠的制卡、發(fā)卡、出廠結算時的發(fā)出卡回收現(xiàn)金收取以及整個系統(tǒng)運行狀態(tài)的監(jiān)控外，其余環(huán)節(jié)均實現(xiàn)無人值守的自動化運行。通過集控中心的計算機管理系統(tǒng)實現(xiàn)系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)的采樣、存儲和送監(jiān)視系統(tǒng)顯示；實現(xiàn)銷售記錄的存儲和統(tǒng)計，并與企業(yè)數(shù)據(jù)庫連接實現(xiàn)數(shù)據(jù)的備份和共享。稱重儀表采用高精度的耀華DS3數(shù)字儀表。讀卡器采用RFID，可以實現(xiàn)遠距離讀卡，司機可將卡片拿在手上，把胳膊伸出汽車的車窗外。離刷卡。

三、具體論述

（一）空車除皮管理

空車經(jīng)除皮管理系統(tǒng)排隊除皮，并將其它相關的皮重、車號、貨號和裝載量信息錄入集控中心的計算機管理系統(tǒng)；計算機系統(tǒng)根據(jù)這些信息設定裝載量和指派裝載點去裝載貨物。

在整個過程中，信號燈指示是否上秤，道閘在車輛上秤時關閉，防止車輛前沖，在制卡完成時道閘打開放行，等待下一輛車的到來。稱重儀表會檢測光幕的信號來判斷車輛是否完全上秤。車牌識別系統(tǒng)會自動把上秤的車輛的車號取樣并上傳給上位機，過磅人員把要轉載的貨物名稱，數(shù)量和單位編號等信息告訴管理員，管理員把這些信息輸入軟件，通過上位機對讀卡器操作，完成制卡，把卡發(fā)給過磅人員。在制卡的同時，并把數(shù)據(jù)上傳集控室進行保存，集控室會把剛才的信息通過網(wǎng)絡發(fā)給裝載點。

（二）裝料管理

裝載點接收從集控室發(fā)來的數(shù)據(jù)，控制裝料的儀表對數(shù)據(jù)進行保存，等待車輛裝料。

已除皮車輛到指定裝載點，經(jīng)裝料系統(tǒng)身份核對和其它相關信息確認后，自動或經(jīng)集控中心發(fā)命令啟動裝貨，到設定的裝載量后自動關閉，停止裝載，并記錄最終裝載重量，數(shù)據(jù)回傳集控中心。

在車輛裝料時，貨號核對、車號核對將是非常重要的一個環(huán)節(jié)。過磅人員刷卡，把卡中的信息讀到控制儀表中，儀表把這些信息和集控室傳過來的信息進行核對，只有核對成功才能啟動裝料。否則將不能裝料，勒令車輛下秤，直到情況查清為止。為了做的再嚴密一點，可以再加一個攝像頭來進行現(xiàn)場監(jiān)控。

這樣做可以防止有人渾水摸魚，在加料之前調換車輛，或調換卡片等舞弊行為。

（三）出廠結算管理

出廠結算要求對已裝載的車輛過集控室，進行身份識別，磅號等信息進行核對，裝載量復秤核對。核對無誤后進行結算，結算完畢，收款放行。對于信息不符合的不給予結算放行，查明原因后再給予處理。但對于任何處理，均要有明確的存底，要經(jīng)過網(wǎng)絡上傳公司。

車輛裝好貨后要進行結算，只有結算完成后才能出廠，并且在結算時要對車輛的信息進行嚴格的核對。在上一部分講到，車輛在裝料結束時，控制儀表要把車輛的信息傳給集控室，集控室再控制車牌識別系統(tǒng)對車號取樣到管理軟件。通過讀卡操作把車輛的信息讀入軟件系統(tǒng)，進行第二次信息核對。核對成功，把相應的單據(jù)打印出來進行結算，結算完畢才可以放行。整個過程緊湊，嚴密。可以防止各種舞弊的行為。

（四）集控中心

集控管理中心主要完成各分支點的監(jiān)控、管理、控制、調試和最終的數(shù)據(jù)管理和處理，并將所得的數(shù)據(jù)傳送到企業(yè)的數(shù)據(jù)庫中，實現(xiàn)此處的數(shù)據(jù)共享。

數(shù)據(jù)的管理和處理是集控管理中心的一項很重要的工作，包括將數(shù)據(jù)分類進行存儲，統(tǒng)計。并實現(xiàn)把各類型的數(shù)據(jù)生成報表，方便查閱和管理。

四、軟件系統(tǒng)

軟件系統(tǒng)可以對整個系統(tǒng)進行管理操作，包括制卡，發(fā)送裝料命令，出廠結算，控制讀卡器進行刷卡，控制車牌識別系統(tǒng)對車輛的車號進行取樣等工作。

主要作用如下：

1.信息的顯示

實時顯示每個秤臺上視頻信息，實時顯示秤臺上變化信息。

2.信息查詢

按過秤條件（車號、車型、客戶、品種、規(guī)格型號、過秤時間）來查詢，并按客戶來分組小計。

3.信息記錄

記錄車輛的信息，車號、車型、裝載量、車皮、過皮時間；

記錄客戶信息，客戶代碼、全名、簡稱、可用余額、使用狀態(tài)；

記錄物料品種信息，物料代碼、名稱、使用狀態(tài)；

記錄計量單位信息，計量單位名稱、使用

狀態(tài)；

存儲視頻信息，方便以后檢查。

4.系統(tǒng)控制

控制讀卡器，對射頻卡進行管理，對稱重儀表進行系統(tǒng)控制；

控制車牌識別系統(tǒng)對車號的取樣操作。

5.信息上傳

保存所有的視頻信息，并把視頻信息上傳公司數(shù)據(jù)庫。

軟件系統(tǒng)把所有的信息生成圖表，上傳給公司的數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)數(shù)據(jù)備份和共享。

五、主要的軟/硬件設備

軟件設備：

某公司已經(jīng)專門為此系統(tǒng)開發(fā)了一款管理軟件，而且已經(jīng)使用一些系統(tǒng)上，客戶反映效果很好。如果廣大的用戶在做這種系統(tǒng)時想選一款好的軟件，則耀華公司的這套無人值守自動銷售軟件將是不錯的選擇。

硬件設備：

主要的硬件：汽車衡。

由于此系統(tǒng)是在傳統(tǒng)汽車衡的基礎上加其他的硬件和軟件系統(tǒng)來完成的，所以說，汽車衡將是此系統(tǒng)的核心。汽車衡的好壞將直接影響這個系統(tǒng)的好壞。所以本人認為選擇高性能的數(shù)字式汽車衡將是不錯的選擇。而稱重儀表對系統(tǒng)的作用是其它任何設備都無法替代的，稱重儀表的好壞將直接影響到整個系統(tǒng)計量性能，裝載的準確度，所以說在設計這種系統(tǒng)選擇一款高性能，高可靠性的儀表，將是整個項目成功的關鍵。某公司開發(fā)的數(shù)字儀表DS3將是一個不錯的選擇。相對于其他廠家生產(chǎn)的數(shù)字汽車衡儀表，DS3主要有以下優(yōu)勢：第一、DS3儀表是一款抗干擾能力很強的數(shù)字儀表，可以適應各種復雜的現(xiàn)場環(huán)境；

第二、DS3儀表的穩(wěn)定性好，可靠性高，這一點在許多的客戶現(xiàn)場上得到驗證；

第三、DS3儀表調試簡單，操作簡單。深受廣大用戶的歡迎。

輔助硬件設備：

1.計算機設備：計算機是整個系統(tǒng)的關鍵設備。

2.道閘：可以防止車輛前沖，結束時對車輛放行。

3.紅外光幕：可以檢測上秤的車輛是否完全上秤。

4.車牌識別系統(tǒng)：可以自動識別車號，并把識別的車號上傳上位機軟件。

5.信號燈：指示車輛是否可以上秤。

6.讀卡器：可以對射頻卡進行讀寫。

7.攝像頭：可以對現(xiàn)場進行實時監(jiān)控。

六、總結

隨著技術日新月異的發(fā)展，社會對汽車衡稱重技術的要求也越來越高。為了滿足廣大企業(yè)的需求和更好的服務于客戶，基于汽車衡技術的無人值守銷售系統(tǒng)將是一個很好的選擇。同時這種大型的系統(tǒng)也為廣大的衡器企業(yè)和衡器元器件生產(chǎn)企業(yè)帶來無限的商機。本人只是淺顯的談了一下基于汽車衡技術的無人值守銷售系統(tǒng)，可能會有很多不足的地方，借本文拋磚引玉，希望大家能來共同討論和完善此系統(tǒng)。

 

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