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摘要

　　隨著國(guó)家加大對(duì)高速公路建設(shè)的實(shí)施，動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備作為計(jì)重收費(fèi)的主要設(shè)備之一，近幾年市場(chǎng)發(fā)展迅速；同時(shí)國(guó)家為保障公路完好、安全和暢通，近年來(lái)加大了對(duì)違法車輛的打擊工作，未來(lái)動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備在超限檢測(cè)領(lǐng)域發(fā)展將更受重視。本文將重點(diǎn)研究動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備在計(jì)重收費(fèi)、超限檢測(cè)領(lǐng)域的發(fā)展概況及重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額。

　　一、動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備概念

　　動(dòng)態(tài)稱重通過(guò)傳感器和數(shù)據(jù)處理儀器，用來(lái)測(cè)量在特定地點(diǎn)，特定時(shí)間一輛行駛車輛的出現(xiàn)及其動(dòng)態(tài)輪胎受力，計(jì)算車輛的重量、車速、軸距，確定車輛類型以及有關(guān)車輛的其他參數(shù)。動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)作為計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的重要組成部分，設(shè)備計(jì)重準(zhǔn)確性和可靠性，關(guān)系到計(jì)重收費(fèi)能否公平和順利的實(shí)施。動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)一般由五部分構(gòu)成，具體如下：

　　當(dāng)車輛進(jìn)入稱重區(qū)時(shí)，首先檢測(cè)到有車輛進(jìn)入時(shí)開(kāi)始稱重，車輛逐軸通過(guò)稱臺(tái)，在荷重力的作用下，傳感器的彈性體在彈性范圍內(nèi)發(fā)生與荷重力成正比的變化，從而使彈性體上的應(yīng)變片阻值也發(fā)生正比的變化，配合檢測(cè)電橋，得到與荷重力成正比的檢測(cè)信號(hào)，此電壓信號(hào)通過(guò)模擬濾波器對(duì)信號(hào)進(jìn)行濾波，濾波后的模擬信號(hào)進(jìn)行放大并通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，A/D轉(zhuǎn)換器將數(shù)字信號(hào)送給處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)算法處理，同時(shí)根據(jù)測(cè)量的車輛速度進(jìn)行數(shù)學(xué)融合進(jìn)而得出真實(shí)的車重值，然后進(jìn)行顯示，并根據(jù)需要和上位機(jī)進(jìn)行通信。卓禾稱重儀表http://m.shgwjz.com

　　二、市場(chǎng)規(guī)模

　　1、高速公路動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模 據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示：2012年全年新增公路通車?yán)锍?.7萬(wàn)公里，其中高速公路1.1萬(wàn)公里。在《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》文件中，交通運(yùn)輸部預(yù)測(cè)“十二五”期間高速公路總里程數(shù)將達(dá)到11萬(wàn)公里，一級(jí)公路里程數(shù)達(dá)到9.5萬(wàn)公里。

　　按照國(guó)家規(guī)定：高速公路收費(fèi)站每30公里建1個(gè)，一級(jí)公路收費(fèi)站每50公里建設(shè)1個(gè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路的一個(gè)收費(fèi)站要建設(shè)5條計(jì)重收費(fèi)線?，F(xiàn)在計(jì)重收費(fèi)市場(chǎng)上的產(chǎn)品主要是單秤臺(tái)、聯(lián)體秤、彎板式以及整車式計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)，這些計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的價(jià)格在9萬(wàn)-35萬(wàn)元不等。以計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)平均每套20萬(wàn)元計(jì)算，若每6年需重新更換一次設(shè)備，每年設(shè)備維護(hù)及運(yùn)行費(fèi)約為初裝費(fèi)的20%，推算出2013-2016年動(dòng)態(tài)稱重的市場(chǎng)需求大約為52億元。

　　2、超限檢測(cè)站動(dòng)態(tài)稱重市場(chǎng)規(guī)模

　　動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的另一重要應(yīng)用領(lǐng)域是超限檢測(cè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2007年至2011年5年間，全國(guó)已經(jīng)有至少17座大橋發(fā)生垮塌事故，共造成200余人傷亡。2011年出現(xiàn)的大橋垮塌事故是近5年里最多的，有8起之多。在垮塌的大橋中，有近6成的大橋壽命不到20年，超載嚴(yán)重是大橋垮塌主因。

　　國(guó)家為保障公路完好、安全和暢通，近年來(lái)加大了對(duì)違法車輛的打擊工作。2011年7月1日實(shí)施的《公路安全保護(hù)條例》旨在保護(hù)公路安全，《條例》規(guī)定：經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)，有關(guān)交通運(yùn)輸主管部門(mén)可以設(shè)立固定超限檢測(cè)站點(diǎn)，配備必要的設(shè)備和人員。中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部頒布的《公路超限檢測(cè)站管理辦法》中明確規(guī)定：Ⅰ類檢測(cè)站主要用于監(jiān)控國(guó)道或者省道的省界入口、多條國(guó)道或者省道的交匯點(diǎn)、跨省貨物運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ赖热珖?guó)性公路網(wǎng)的重要路段和節(jié)點(diǎn)；Ⅱ類檢測(cè)站主要用于監(jiān)控港口碼頭、廠礦等貨物集散地、貨運(yùn)站的主要出入路段以及省內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ赖葏^(qū)域性公路網(wǎng)的重要路段和節(jié)點(diǎn)。

　　目前規(guī)劃中的站點(diǎn)總量約3000個(gè)左右，其中Ⅰ類站點(diǎn)600-800個(gè)左右，每個(gè)站點(diǎn)投資需求約為150萬(wàn)；Ⅱ類站點(diǎn)800-1000個(gè)左右，每個(gè)站點(diǎn)投資需求約為35萬(wàn)；其他站點(diǎn)1500個(gè)左右。每個(gè)站點(diǎn)投資需求約為10萬(wàn)。同時(shí)考慮到設(shè)備每6年更新一次，每年設(shè)備維護(hù)費(fèi)用為20%，預(yù)測(cè)2013-2016年我國(guó)超限檢測(cè)站的市場(chǎng)規(guī)模約為18億元。

　　三、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備市場(chǎng)一般包括政府公路管理部門(mén)招投標(biāo)采購(gòu)以及下游系統(tǒng)集成商采購(gòu)。目前國(guó)內(nèi)共有100多家單位從事動(dòng)態(tài)稱重產(chǎn)品的制造和銷售，其中處于行業(yè)前列的主要有：北京某有限公司、北京市某技術(shù)設(shè)備研究所、鄭州某有限公司、某稱重設(shè)備系統(tǒng)有限公司、山東某有限公司等。

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