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ENGLISH0755-88840386發(fā)布時(shí)間:2020-07-14 14:57:00 |來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載
隨著改革開放的不斷深入,出口產(chǎn)品不斷增加,人民生活的不斷提高.用真空包裝的產(chǎn)品日趨普遍。如何創(chuàng)造高效的新型真空包裝機(jī)是我國包裝行業(yè)的重要課題。
1總體方案的確定
11抽氣形式的選用
要實(shí)現(xiàn)真空包裝,必須要對包裝袋抽氣. 達(dá)到真空。實(shí)現(xiàn)真空的方法有;(1)機(jī)械擠壓 式N2)吸管脫氣式N3)腔室方法:裝有物品 的包裝袋放在腔室中,打開閥門,由真空泵進(jìn) 行抽氣,然后加以熱封。通常的真空包裝機(jī)械 都是采用的這種方式。實(shí)踐證明,腔室方法, 工作可靠,生產(chǎn)效率較高,易于自動(dòng),故該機(jī) 釆用腔式真空法.
要提高生產(chǎn)率,除縮 短T工件和T準(zhǔn)備外,更有效的辦法是增長電熱 帶,如何增長電熱帶長度,在現(xiàn)有的幾種機(jī)型 上作改進(jìn).已無辦法,只有另開新路。加長電 熱帶長度,一種是在一條線上加長,另一種是 增加電熱帶的根數(shù)。采用第一方案,機(jī)器勢必 很寬很長,所以只有采用第二方案。通過上面 的討論,得出下列結(jié)論:一是采用多條電熱 帶;二使T工忡與T崔魯重復(fù),縮頰時(shí)間.另外還 要盡力使機(jī)器的體積小,為達(dá)到上述要求,采 用兩真空箱對置和圓工作臺。箱體的啟開、關(guān) 閉和工作臺的轉(zhuǎn)動(dòng)均自動(dòng)完成”
L3程序和氣踏的設(shè)計(jì)
為滿足工作的需要,機(jī)器應(yīng)有下面的動(dòng)作程序'真空箱上升——工作臺旋轉(zhuǎn)——真空箱下降——抽氣——小氣室放氣——熟封 ——冷卻——放氣——重復(fù)上述程序.
氣路原理如圖(1):
圖1氣路原理
1—真空泵 2—放氣閥 3—兩位四通電磁閥 4 一真空箱5—小氣室
該機(jī)釆用一只放氣閥和兩只兩位四通電 磁閥,結(jié)構(gòu)簡化,成本下降。
1- 4傳動(dòng)設(shè)計(jì)
圖2結(jié)構(gòu)原理圖
1—工作臺或一真空箱 3—被動(dòng)齒輪4— 頂桿 5—周邊凸輪6—主動(dòng)齒輪7、8—電磁高 合器9 一動(dòng)力軸減速箱 11—電機(jī)
傳動(dòng)方案一種是一只電機(jī)帶動(dòng)箱體的升 降和工作臺的旋傳;另一種是用兩只電機(jī)分 別帶動(dòng)箱體的升降和工作臺的旋轉(zhuǎn)•盡管第 二種方案簡單,但結(jié)構(gòu)比較衆(zhòng)重,故該機(jī)釆用 第一種方案:一只電機(jī).經(jīng)減速箱,通過兩只 電磁離合器分別帶動(dòng)工作臺的旋轉(zhuǎn)和箱體的 升降——由周邊凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng),結(jié)構(gòu)原理如 圖2.
動(dòng)作過程:電機(jī)啟動(dòng)經(jīng)減速箱帶動(dòng)力軸 轉(zhuǎn)動(dòng),電磁離合器8閉合,周邊凸輪轉(zhuǎn)動(dòng),推 動(dòng)頂桿4,將箱體啟開,箱體啟開后,電磁離 合器8斷電,電磁離合器7通電,齒輪6轉(zhuǎn) 動(dòng),帶動(dòng)被動(dòng)齒輪,推動(dòng)工作臺轉(zhuǎn)動(dòng).工作臺 的轉(zhuǎn)動(dòng)因設(shè)特殊的變速桿,所以它呈現(xiàn)正弦 速度運(yùn)動(dòng)。工作到位后,立止,電磁離合器8 又通電,此時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn),凸輪轉(zhuǎn)到低點(diǎn),緝蓋 閉合,接著是抽氣、小氣室放氣、熱合、冷鋤、 大氣室放氣……重復(fù)上述動(dòng)作.
2主要部件的設(shè)計(jì)與計(jì)算
2- 1箱體與工作臺尺寸的計(jì)算
圖3軸體與工作臺尺寸
1—箱體2—工作臺
該機(jī)主要是適應(yīng)大批量的小包包裝•設(shè) 小袋的尺寸:袋長為r ,寬為b;真空箱長為 L,寬a:工作臺直徑為D,內(nèi)孔為d。從圖3中 可看出:
D=2a+d (1)
a=2r ;d = L=nb
式中n為一個(gè)循環(huán),一條電熱帶上所能 焊接的袋數(shù)•從式中可看到工作臺隨袋的長度、寬度和生產(chǎn)率的增大而增大。
2.2變速桿的設(shè)計(jì)
圖4設(shè)計(jì)的變速桿
1一減速箱2—主動(dòng)軸3—被動(dòng)輸4—滑槽5—轉(zhuǎn) 動(dòng)塊
該機(jī)工作臺頻繁地運(yùn)動(dòng)、停止,電機(jī)頻繁 地啟動(dòng)和停止,為避免振動(dòng),最好呈正弦運(yùn) 動(dòng)。為了達(dá)到正弦運(yùn)動(dòng),可用電控方法也可用 機(jī)械方法達(dá)到。該機(jī)工作臺在9。°范圍內(nèi)來 回間歇運(yùn)動(dòng),采用機(jī)械方法達(dá)到正弦運(yùn)動(dòng)更 簡単,更可靠。從傳動(dòng)比公式,i=柴可清楚地 看到,要改變傳動(dòng)比,就得改變兩傳動(dòng)輪的半 徑:主動(dòng)物與被動(dòng)軸置于一個(gè)偏心距b,并在 主動(dòng)軸的聯(lián)軸端固定一只可轉(zhuǎn)動(dòng)的滑塊,而 被動(dòng)軸的聯(lián)軸節(jié)為一只可供轉(zhuǎn)動(dòng)塊在里面滑 動(dòng)的槽。如圖4所示。
圖中a、b為最小速比和 最大的速比狀 態(tài):
a 狀態(tài) = =
b 狀態(tài) = l + *
從a、b兩狀態(tài)看出,為避免被動(dòng)軸逆轉(zhuǎn) 和平穩(wěn),軸距b不能大于或等于主動(dòng)軸徑.i 值為:。
變速桿配上傳動(dòng)齒輪和制動(dòng)磁鐵,在 90°范圍內(nèi)可以達(dá)較高的運(yùn)動(dòng)和定位精度。
該機(jī)經(jīng)近幾個(gè)月的試產(chǎn),已取得一定的 社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
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