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1常見故障根本原因
ZB45商標紙橫推設(shè)備是把商標紙由豎向運輸更改為橫著運輸?shù)霓D(zhuǎn)為的構(gòu)件國。如圖所示1所顯示為該位置工作中平面圖，其原理是：擺桿27由扇型傳動齒輪12驅(qū)動器做反復(fù)運動，推動擺桿座28推送商標紙前行,次數(shù)為380-400次/min。該位置扇型傳動齒輪12在汽車油箱中運作，支撐架16在殼體上，一部分在汽車油箱中，一部分在外界，擺桿27以安裝在支撐架16上的底座21為導(dǎo)柱做反復(fù)運動，軸承端蓋24位置安裝在底座21上并設(shè)立一個TC20毫米X30MmX5mm的骨架密封避免潤滑脂泄露。
在商標紙橫推設(shè)備工作中全過程中，發(fā)覺底座骨架密封處泄露，主要表現(xiàn)為擺桿軸27將齒輪箱身體潤滑脂帶岀，滲漏在底座周邊。經(jīng)剖析覺得泄露的關(guān)鍵緣故是：
(1)骨架密封易損壞e因為擺桿27為露出構(gòu)件，包裝機械設(shè)備在運作中會出現(xiàn)塵土、商標紙碎紙等臟物粘附在擺桿27表層，在擺桿做反復(fù)運動時，便會慢慢堆積在擺桿表層，使擺桿軸表層造成徑向刮痕間隙并參雜煙沫及煙塵，造成骨架密封的損壞。當骨架密封內(nèi)螺紋與軸的空隙過大時，骨架密封密封性特性降低，出現(xiàn)潤滑脂漏水狀況。
(2)泵油速度比較慢。推板軸做反復(fù)運動，姿勢很經(jīng)常，其頻率為380~400次/min,另外浮油的裁切流動率大，在密封環(huán)處產(chǎn)生了浮油的迅速堆積，液壓油困在底座前側(cè)，部分工作壓力擴大的另外⑵，聯(lián)軸器前端開發(fā)部分總流量增加，導(dǎo)致液壓油隨接桿軸從“Y”型密封環(huán)唇口處泄露，如圖2所顯示。
2常見故障改善
根據(jù)對該位置構(gòu)造和潤滑脂漏水緣故的剖析，覺得避免骨架密封損壞和提升泵油速率會合理處理潤滑脂漏水難題，做到避免滲油的目地。因而擬選用雙骨架密封方法防止骨架密封損壞⑶。在其中外界骨架密封關(guān)鍵用以阻攔塵土等臟物粘附在推板軸上，維護內(nèi)部骨架密封不會受到臟物危害而降低損壞；另外選用增加回進油口直徑的方式 提升回剩余油，以防止部分汽壓擴大，降低潤滑脂部分

改善方式 以下：
(1)改善底座，加裝骨架密封。
為改裝一個骨架密封將底座改成分離式5,將要底座從正中間分離，在中間改裝一個骨架密封TC20毫米XmmX5mm正安裝*;隨后，把原軸承端蓋24上邊安裝的骨架密封TC20毫米X30MmX5mm反安裝。那樣，軸承端蓋24安裝的骨架密封具有防污功效，改裝在底座的骨架密封用于密封性，因軸承端蓋骨架密封的維護，降低塵土臟物等對底座骨架密封的危害，提升底座骨架密封的使用期。
(2)擴大回進油口，提升泵油速率。
原底座21的回進油口直徑為3mm,其功效是將擺桿軸在往復(fù)式時骨架密封功效下刮下的潤滑脂流回至汽車油箱中，防止?jié)櫥娣e而漏水。但因為直徑較小，流回實際效果較差。將回進油口改成直徑為2.5毫米,提升泵油速率，防止了潤滑脂在底座內(nèi)部集聚。
原底座為一體式構(gòu)造，為改裝一個骨架密封將底座改成分離式⑶，那樣就可以在底座上改裝一個骨架密封，另外將回進油口由原先的3mm改成2.5毫米以提升泵油速率。改善后的底座如圖所示3、4所顯示。

(3)改善后構(gòu)造及特性較為
圖5示出了改善前后左右的底座安裝平面圖。改善后骨架密封1能夠阻攔灰塵、碎紙等臟物，防止骨架密封2因臟物造成的損壞，維護了改裝的骨架密封不會受到塵土等臟物危害，提升使用期。此外，改善后的回進油口增加了直徑，使其泵油速率提升，防止了潤滑脂在底座內(nèi)過多存積，解決了存積潤滑脂的漏水。

4結(jié)語
更新改造前，ZB45商標紙橫推設(shè)備每一年滲油頻次為7次，更新改造后，ZB45商標紙橫推設(shè)備運作一年未再出現(xiàn)滲油狀況，取得成功解決了ZB45商標紙橫推設(shè)備的滲油難點，骨架密封及輸岀軸等執(zhí)行件使用壽命獲得提升。

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