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基于嵌入式系統(tǒng)專用性強、實時性好、可靠性高、功耗低和可裁剪的特點，本論文采用嵌入式技術對動態(tài)稱重儀表進行開發(fā)。嵌入式動態(tài)稱重儀表帶有操作系統(tǒng)，具有良好的人機界面，可以獨立于計算機工作。因此嵌入式動態(tài)稱重儀表不僅可以工作在傳統(tǒng)動態(tài)稱重儀表應用領域內(nèi)，更重要的是它可以在高速預檢系統(tǒng)和交通流量調查系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。
(l)設計原則
設計嵌入式動態(tài)稱重儀表時，應考慮以下原則:
.采用模塊化設計，通用性好，易于擴充。
.系統(tǒng)應能直接用于各類車輛的高速預檢。
.系統(tǒng)應具有良好的擴充機制和擴充接口。
.安全可靠在選購或設計硬件時，應考慮到設備的實際工作環(huán)境中溫度、濕度、壓力、粉塵等因素對設備所造成的影響，保證系統(tǒng)在規(guī)定的工作環(huán)境下工作可靠、性能穩(wěn)定。對于系統(tǒng)的供電、接地也都應進行相應處理。系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、過程控制一般都應進行隔離。
.智能化，系統(tǒng)的設計應盡量增加智能化程度，最大限度減少人工干預。
.易操作性，動態(tài)稱重儀表應具有良好的人機界面，便于操作人員使用。
.可維護性，在系統(tǒng)設計時，要從系統(tǒng)的軟硬件結構、硬件布局、硬件診斷等方面充分考慮系統(tǒng)的可維護性。
(2)性能指標
本論文設計的嵌入式動態(tài)稱重儀表具有以下功能:
.可以對三個車道測量。
.準確判斷車輛入出稱重傳感器信號，以便數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)能夠及時開始、停止信號的采集和儲存。
.判斷車輛行駛的車道號。
.在車輛高速行駛的情況下準確地采集車輛的軸重信息。
.計算車輛的整車重量。
.計算車輛的行駛速度、軸間距和軸數(shù)。
.實時顯示當前車輛的軸重，整車重量、各軸軸間距、車速等信息。
.預留與上位機的通信接口，可將測量信息數(shù)據(jù)發(fā)送到上位機。
.稱重精度:30一80km/h 情況下≤±5%。
.速度誤差:±2km/k。
.軸距誤差:±150mm。

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