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公路穩(wěn)定層自動(dòng)配料系統(tǒng)是高速公路、國(guó)道、機(jī)場(chǎng)跑道、港口碼頭等工程建設(shè)中廣泛使用的穩(wěn)定土拌合站設(shè)備的專用系統(tǒng)。能對(duì)穩(wěn)定土配料過程中的各種骨料、粉料、水泥等多種成分的配比實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。電子皮帶秤是對(duì)配料過程中的骨料、粉料、水泥等多種物料配比進(jìn)行自動(dòng)控制的關(guān)鍵計(jì)量器具，它對(duì)參加配料的物料進(jìn)行自動(dòng)稱量，并按照配比進(jìn)行控制，然后將計(jì)量結(jié)果傳送給指揮中心，作為決策的科學(xué)依據(jù)。該系統(tǒng)性能可靠、操作簡(jiǎn)便、配料精度優(yōu)于±1%，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好、抗干擾能力強(qiáng)，是筑路建設(shè)部門提高功效、降低成本、確保施工質(zhì)量、增加收益的必要設(shè)備。
一、公路穩(wěn)定層自動(dòng)配料系統(tǒng)的組成與性能指標(biāo)
公路穩(wěn)定層自動(dòng)配料系統(tǒng)是機(jī)電一體化的高新技術(shù)產(chǎn)品，它由機(jī)械、電氣、檢測(cè)控制系統(tǒng)四大部分組成。
（一 ） 機(jī)械系統(tǒng)的作用是完成對(duì)有關(guān)物料的加工、存儲(chǔ)、輸送等功能，它主要由礦料斗、篩網(wǎng)、粉料倉(cāng)、調(diào)速葉輪、水泥輸料管、螺旋輸送機(jī)、攪拌主機(jī)、斜皮帶輸送機(jī)、儲(chǔ)、卸料斗、梯子、平帶輸送機(jī)、料門開關(guān)、振搗器、水箱、水泵、管路、空壓機(jī)以及自卸裝置等組成。
（二 ） 電氣系統(tǒng)的作用是在加工、存儲(chǔ)和輸送物料過程中提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，主要由電動(dòng)機(jī)、空壓機(jī)等組成。
（三 ） 檢測(cè)控制部分的作用是對(duì)配料過程中的各種物料進(jìn)行稱重，并按照配比進(jìn)行控制，主要由電子皮帶秤、電子螺旋秤和工控機(jī)等組成。
電子皮帶秤用來稱量礦料斗中的物料，電子螺旋秤用來稱量粉料倉(cāng)中的物料，它們按一定的比例經(jīng)過攪拌主機(jī)攪拌后，由斜皮帶輸送機(jī)送到儲(chǔ)、卸料斗，進(jìn)行存儲(chǔ)和裝車。
二、電子皮帶秤檢測(cè)控制系統(tǒng)的組成
電子皮帶秤檢測(cè)控制系統(tǒng)主要由整體式調(diào)速皮帶秤體、管道式螺旋秤體、稱重顯示控制器、調(diào)速控制器和工控機(jī)等組成的計(jì)算機(jī)集中管理系統(tǒng)。
（一 ） 秤架
秤架是皮帶秤的稱重裝置，即皮帶秤的負(fù)荷承受部分。秤架裝在皮帶輸送機(jī)上，它對(duì)皮帶上通過的物料重量有稱重傳感器和測(cè)速傳感器進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換。秤架的形式多種多樣，根據(jù)要求，本系統(tǒng)中只使用調(diào)速式和螺旋式秤架兩種。
（1 ） 整機(jī)調(diào)速式秤架
該秤架由①稱重托棍、②過渡托輥、③稱量框、④稱量框支點(diǎn)簧片、⑤承重托棍、⑥裙邊皮帶、⑦尾輪、⑧頭輪、⑨稱重傳感器、⑩測(cè)速傳感器、 11 保險(xiǎn)螺桿組成。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、在許多場(chǎng)合起到計(jì)量與輸送雙重作用，計(jì)量性能準(zhǔn)確等特點(diǎn)。
（2 ） 螺旋式秤架
注意剛性葉輪給料機(jī)和閘板閥的位置和法蘭的接口，下料螺旋的落料點(diǎn)在大皮帶的中心，一般螺旋的位置與大皮帶平行。
（二 ） 稱重傳感器與速度傳感器
（1 ） 稱重傳感器
本系統(tǒng)采用美國(guó)進(jìn)口的電阻應(yīng)變片式稱重傳感器，它將通過秤架傳遞而來的物料重量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，送給稱重顯示控制器 DXK- 2006 儀表處理。它具有高精度、高可靠性、穩(wěn)定性好、安裝方便、互換性好等優(yōu)點(diǎn)。
（2 ） 測(cè)速傳感器
皮帶秤的檢測(cè)結(jié)果主要由稱重傳感器拾取的重力信號(hào)和測(cè)速傳感器檢測(cè)的皮帶的速度信號(hào)所決定的，所以，速度檢測(cè)的準(zhǔn)確程度直接影響到皮帶秤的準(zhǔn)確度。本系統(tǒng)采用先進(jìn)的非接觸數(shù)字式速度傳感器，把皮帶速度信號(hào)轉(zhuǎn)換為脈沖 （ 數(shù)字 ） 信號(hào)，它具有精度高、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。稱重傳感器與測(cè)速傳感器的接線原理如圖 5 所示。
（三 ） 動(dòng)態(tài)稱重顯示控制器
DXK- 2006 系列動(dòng)態(tài)稱重顯示控制器是我公司在多年實(shí)踐的基礎(chǔ)上專門為電子皮帶秤設(shè)計(jì)的一種新一代的高性能稱重控制儀表。它具有以下特點(diǎn)：
（1 ） 友好的人機(jī)對(duì)話，采用液晶顯示，中文菜單，簡(jiǎn)單的功能鍵組合，用戶操作方便、直觀。
（2 ） 豐富的實(shí)時(shí)信息顯示，設(shè)定流量，瞬時(shí)流量，累計(jì)量，實(shí)時(shí)狀態(tài) （ 運(yùn)行 / 停止，手動(dòng) / 自動(dòng)超載 / 缺料報(bào)警，偏差報(bào)警 ），實(shí)時(shí) A/D 值顯示，實(shí)時(shí)控制值顯示，皮帶速度顯示，所有校秤調(diào)試信息。
（3 ） 先進(jìn)的計(jì)量控制功能，采用第三代 96 系列 16 位 80C196KC 微處理器。自帶高速輸入捕獲器，提高了事件響應(yīng)速度，重量信號(hào)采樣頻率可高達(dá) 800Hz，同時(shí)重量信號(hào)處理采用高精度 24 位A/D芯片，綜合提高了計(jì)量精度。高效的浮點(diǎn)運(yùn)算等 32 位指令，具有較高的數(shù)據(jù)處理性能，提高了控制性能。
（4 ） 穩(wěn)定可靠，主機(jī)、放大器為一體式結(jié)構(gòu)，硬件集成度高，關(guān)鍵元器件全部進(jìn)口，采用穩(wěn)壓范圍較寬的開關(guān)電源，提高了儀表的穩(wěn)定性。采用非易性存儲(chǔ)器，具有數(shù)據(jù)斷電保護(hù)功能 （ 永久性 ），有效保護(hù)運(yùn)行參數(shù)以及適時(shí)保存運(yùn)行數(shù)據(jù)，并具備參數(shù)備份功能。I/O 全部采用光電隔離電路，通訊采用 RS- 485 接口，高等級(jí)機(jī)殼環(huán)境保護(hù)能力，抗干擾能力強(qiáng)，適合各類工業(yè)場(chǎng)合。
（5 ） 系統(tǒng)兼容性，全方位滿足 DCS控制系統(tǒng)的控制需求。
（6 ） 硬件兼容，外給定 （ 模擬量輸入 ），流量遠(yuǎn)傳 （模擬量輸出 ），累計(jì)量脈沖 （繼電器輸出 ）。
（7 ） 軟件兼容，提供 OPC服務(wù)器選件，滿足穩(wěn)定可靠的系統(tǒng)通訊需要。通過服務(wù)器軟件完成計(jì)算機(jī)與稱重儀表的通訊 （ RS- 485 ），在系統(tǒng)局域網(wǎng)內(nèi)多客戶機(jī)可以通過系統(tǒng) OPC 組件同時(shí)采集稱重儀表數(shù)據(jù)。
三、電子皮帶秤的日常維護(hù)與故障處理
（一 ） 日常維護(hù)
要使用好電子皮帶配料秤，使之長(zhǎng)期準(zhǔn)確可靠地工作，日常維護(hù)工作是不可缺少的。主要從以下七個(gè)方面做好日常維護(hù)工作。
（1 ） 經(jīng)常檢驗(yàn)秤架狀態(tài)，秤架上的積料、各托輥表面及頭尾輪表面沾料應(yīng)及時(shí)清除，否則會(huì)產(chǎn)生偏差和皮帶跑偏。
（2 ） 秤架上所有的托輥應(yīng)滾動(dòng)自如，尤其是稱量框托輥及秤量框前后的各一過渡托輥，如發(fā)現(xiàn)托輥有卡死不轉(zhuǎn)的，應(yīng)及時(shí)更換。
（3 ） 減速機(jī)應(yīng)定期加油潤(rùn)滑，使其處于良好的工作狀態(tài)。
（4 ） 皮帶如有磨損嚴(yán)重或劃壞應(yīng)及時(shí)更換。
（5 ） 最好能每天空秤進(jìn)行一次零點(diǎn)校正，確?？梢韵恍┕逃衅?。
（6 ） 定期檢查系統(tǒng)接線和接地狀況。
（7 ） 更換儀表、皮帶、傳感器或稱量框托輥時(shí)，必須進(jìn)行校秤工作。
（二 ） 常見故障分析及解決方法
根據(jù)我們長(zhǎng)期的售后服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，可能會(huì)出現(xiàn)下列幾種常見故障現(xiàn)象如表 2 所示。
四、結(jié)語
近年來，我們?yōu)閿?shù)十家穩(wěn)定土拌和站配套了幾百臺(tái)套的電子皮帶秤檢測(cè)系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)的應(yīng)用，大大改善了高速公路穩(wěn)定層的自動(dòng)配料精度、提高了高速公路的施工質(zhì)量，獲得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

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