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背景技術(shù)：

稱重叉車專為移動(dòng)稱重而設(shè)計(jì)開發(fā)，將貨物的搬運(yùn)和稱重合為一體，搬運(yùn)和稱量一次性完成，避免額外的空駛造成的浪費(fèi)，最大限度的節(jié)省時(shí)間，提高工作效率。

原有叉車的貨叉通過安裝稱重運(yùn)載盤，改裝為稱重叉車，但大多的稱重運(yùn)載盤在安裝后不方便拆卸，使用不靈活。

有鑒于此，針對(duì)現(xiàn)有的問題予以研究改良，提供一種無線傳感式物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)稱重運(yùn)載盤，旨在通過該技術(shù)，達(dá)到解決問題與提高實(shí)用價(jià)值性的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種無線傳感式物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)稱重運(yùn)載盤，以解決上述背景技術(shù)中提出的大多的稱重運(yùn)載盤在安裝后不方便拆卸，使用不靈活的問題和不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種無線傳感式物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)稱重運(yùn)載盤，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

一種無線傳感式物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)稱重運(yùn)載盤，包括：叉車本體、貨叉、稱重運(yùn)載盤本體、叉套、稱重板、無線稱重傳感器、無線發(fā)射器安裝盒、第一限位塊、擋雨板、前防護(hù)板、后擋貨板、第二限位塊；其特征在于：所述叉車本體的前側(cè)設(shè)置有貨叉，且貨叉的上部套接有稱重運(yùn)載盤本體；所述稱重運(yùn)載盤本體由叉套與稱重板組成，且叉套通過無線稱重傳感器與稱重板相連接，并且叉套通過間隙配合方式設(shè)置在稱重板底部的內(nèi)側(cè)；所述叉套左側(cè)豎直壁的后側(cè)通過螺栓固定有無線發(fā)射器安裝盒；所述無線發(fā)射器安裝盒的前方設(shè)置有第一限位塊，且第一限位塊焊接在叉套的左側(cè)豎直壁上；所述叉套頂部的后側(cè)設(shè)置有擋雨板，且擋雨板的底部與叉套焊接固定；所述稱重板呈槽型鋼狀，且稱重板的前側(cè)焊接有矩形狀的前方護(hù)板，并且前防護(hù)板與叉套的前側(cè)呈間隙配合；所述稱重板頂部的后側(cè)焊接有矩形狀的后擋貨板；所述稱重板左側(cè)豎直壁的后側(cè)焊接有第二限位塊，且第二限位塊設(shè)置有前后對(duì)稱的兩處。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本發(fā)明一種無線傳感式物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)稱重運(yùn)載盤所述叉套呈矩形狀，且叉套通過間隙配合方式與貨叉插接。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本發(fā)明一種無線傳感式物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)稱重運(yùn)載盤所述第一限位塊與第二限位塊均呈矩形狀，且第一限位塊設(shè)置在兩處第二限位塊之間，并且第一限位塊與兩處第二限位塊之間的距離均設(shè)置為1-10mm。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本發(fā)明一種無線傳感式物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)稱重運(yùn)載盤所述擋雨板呈矩形狀，且擋雨板呈-度傾斜，并且擋雨板前側(cè)的頂面與稱重板的底面呈間隙配合。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本發(fā)明一種無線傳感式物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)稱重運(yùn)載盤所述無線發(fā)射器安裝盒前側(cè)的豎直面距稱重板后側(cè)的豎直面10-20mm，且無線發(fā)射器安裝盒后側(cè)的豎直面距叉套后側(cè)的豎直面10-20mm。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本發(fā)明一種無線傳感式物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)稱重運(yùn)載盤所述無線稱重傳感器設(shè)置有前后對(duì)稱的兩處，且無線稱重傳感器的底部與叉套固定連接，并且無線稱重傳感器的頂部與稱重板固定連接。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明通過設(shè)置叉套呈矩形狀，且叉套通過間隙配合方式與貨叉插接，便于稱重運(yùn)載盤本體的安裝與拆卸，且通過叉套與貨叉的插接配合，實(shí)現(xiàn)稱重運(yùn)載盤本體的模塊化，在需要稱重運(yùn)載時(shí)，將稱重運(yùn)載盤本體套接在貨叉上，在不需要稱重運(yùn)載時(shí)，將稱重運(yùn)載盤本體拆下，使用靈活。

2、本發(fā)明通過對(duì)一種無線傳感式物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)稱重運(yùn)載盤的改進(jìn)，具有結(jié)構(gòu)合理，稱重運(yùn)載盤本體實(shí)現(xiàn)模塊化，使用靈活的優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了本發(fā)明在背景技術(shù)一項(xiàng)中提出的問題和不足。

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

需要說明的是，在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上；術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

同時(shí)，在本發(fā)明的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電性連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

請(qǐng)參見圖1至圖3，本發(fā)明提供一種無線傳感式物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)稱重運(yùn)載盤的具體技術(shù)實(shí)施方案：

一種無線傳感式物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)稱重運(yùn)載盤，包括：叉車本體1、貨叉2、稱重運(yùn)載盤本體3、叉套4、稱重板5、無線稱重傳感器6、無線發(fā)射器安裝盒401、第一限位塊402、擋雨板403、前防護(hù)板501、后擋貨板502、第二限位塊503；叉車本體1的前側(cè)設(shè)置有貨叉2，且貨叉2的上部套接有稱重運(yùn)載盤本體3；稱重運(yùn)載盤本體3由叉套4與稱重板5組成，且叉套4通過無線稱重傳感器6與稱重板5相連接，并且叉套4通過間隙配合方式設(shè)置在稱重板5底部的內(nèi)側(cè)；叉套4左側(cè)豎直壁的后側(cè)通過螺栓固定有無線發(fā)射器安裝盒401；無線發(fā)射器安裝盒401的前方設(shè)置有第一限位塊402，且第一限位塊402焊接在叉套4的左側(cè)豎直壁上；叉套4頂部的后側(cè)設(shè)置有擋雨板403，且擋雨板403的底部與叉套4焊接固定；稱重板5呈槽型鋼狀，且稱重板5的前側(cè)焊接有矩形狀的前方護(hù)板501，并且前防護(hù)板501與叉套4的前側(cè)呈間隙配合；稱重板5頂部的后側(cè)焊接有矩形狀的后擋貨板502；稱重板5左側(cè)豎直壁的后側(cè)焊接有第二限位塊503，且第二限位塊503設(shè)置有前后對(duì)稱的兩處。

具體的，叉套4呈矩形狀，且叉套4通過間隙配合方式與貨叉2插接，請(qǐng)參閱圖2，叉套4的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與貨叉2相配合的插接槽，用于貨叉2的插接。

具體的，請(qǐng)參閱圖3，第一限位塊402與第二限位塊503均呈矩形狀，且第一限位塊402設(shè)置在兩處第二限位塊503之間，并且第一限位塊402與兩處第二限位塊503之間的距離均設(shè)置為1-10mm，通過第一限位塊402與第二限位塊503的配合，避免稱重板5大幅度的前后移動(dòng)，避免損壞無線稱重傳感器6。

具體的，請(qǐng)參閱圖3，擋雨板403呈矩形狀，且擋雨板403呈15-20度傾斜，并且擋雨板403前側(cè)的頂面與稱重板5的底面呈間隙配合，運(yùn)載貨物時(shí)，稱重板5與擋雨板403不發(fā)生干涉，通過擋雨板403避免雨水與無線稱重傳感器6直接接觸。

具體的，請(qǐng)參閱圖1，無線發(fā)射器安裝盒401前側(cè)的豎直面距稱重板5后側(cè)的豎直面10-20mm，且無線發(fā)射器安裝盒401后側(cè)的豎直面距叉套4后側(cè)的豎直面10-20mm，避免運(yùn)載貨物時(shí)，無線發(fā)射器安裝盒401與貨叉2，及稱重板5發(fā)生干涉碰撞。

具體的，請(qǐng)參閱圖2，無線稱重傳感器6設(shè)置有前后對(duì)稱的兩處，且無線稱重傳感器6的底部與叉套4固定連接，并且無線稱重傳感器6的頂部與稱重板5固定連接。

具體實(shí)施步驟：

貨叉2通過間隙配合方式插接在叉套4的內(nèi)側(cè)，叉套4與貨叉2的插接配合，實(shí)現(xiàn)稱重運(yùn)載盤本體3的模塊化，在需要稱重運(yùn)載時(shí)，將稱重運(yùn)載盤本體3套接在貨叉2上，在不需要稱重運(yùn)載時(shí)，將稱重運(yùn)載盤本體3拆下，使用靈活方便。

綜上所述：該一種無線傳感式物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)稱重運(yùn)載盤，通過設(shè)置叉套呈矩形狀，且叉套通過間隙配合方式與貨叉插接，便于稱重運(yùn)載盤本體的安裝與拆卸，且通過叉套與貨叉的插接配合，實(shí)現(xiàn)稱重運(yùn)載盤本體的模塊化，在需要稱重運(yùn)載時(shí)，將稱重運(yùn)載盤本體套接在貨叉上，在不需要稱重運(yùn)載時(shí)，將稱重運(yùn)載盤本體拆下，使用靈活；本發(fā)明通過對(duì)一種無線傳感式物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)稱重運(yùn)載盤的改進(jìn)，具有結(jié)構(gòu)合理，稱重運(yùn)載盤本體實(shí)現(xiàn)模塊化，使用靈活的優(yōu)點(diǎn)，以解決現(xiàn)有裝置中提出的問題和不足。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

 

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