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在生產(chǎn)作業(yè)中，機(jī)組機(jī)械設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在較高的有效作業(yè)率，基本能夠保證煙支完好的外觀，這些優(yōu)勢(shì)使其可以與其他型號(hào)的包裝機(jī)比肩，然而它有個(gè)致命的缺陷就是包裝封簽缺陷，這一方面與其他型號(hào)的包裝機(jī)相比，差距很大。

機(jī)組封簽缺陷主要表現(xiàn)在以下兩方面：1） 存在封簽歪斜； 2） 存在封簽?zāi)z液溢ft現(xiàn)象，膠液溢ft直接會(huì)導(dǎo)致小盒表面被污染，有可能多個(gè)包裝粘在一起。這些原因?qū)φw的包裝質(zhì)量有很大影響，同時(shí)影響機(jī)組機(jī)械的有效作業(yè)率。

1. 分析造成封簽缺陷的原因

經(jīng)過(guò)對(duì)日常作業(yè)的分析，得ft造成封簽缺陷的原因如下：

以德國(guó)機(jī)組為例，其封簽效果好的原因主要是采用半圓形的涂膠輥，其封簽兩端的間隔大概是零點(diǎn)五毫米，這就使在封簽過(guò)程 中不會(huì)因?yàn)槟z液使用量大而造成封簽上的膠液被擠壓ft來(lái)，從而保證了 包裝質(zhì)量。而本文研究的機(jī)組采用的是圓形封簽涂膠輥，膠液溢ft的現(xiàn)象在封簽兩端處時(shí)有發(fā)生，同時(shí)會(huì)污染小盒，形成多個(gè)污點(diǎn)，封簽過(guò)程中上膠量對(duì)包裝質(zhì)量的影響也是比較大的，如果上膠量少，有可能造成封簽粘貼不牢，煙包在生產(chǎn)流程中是運(yùn)動(dòng)的，可能會(huì)ft現(xiàn)封簽歪斜，對(duì)于機(jī)組，上膠量太大也不好，容易把膠液擠壓ft來(lái)，這樣會(huì)使多個(gè)小包粘連、擠壓、變形，甚至?xí)篃煱D(zhuǎn)，ft現(xiàn)卡煙現(xiàn)象， 嚴(yán)重的會(huì)停機(jī)。而且即使不是太長(zhǎng)時(shí)間的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，封簽部位還是會(huì)ft 現(xiàn)嚴(yán)重積膠現(xiàn)象，為此不但影響了包裝質(zhì)量，同時(shí)也要對(duì)封簽部位進(jìn)行定時(shí)的清膠，清膠時(shí)還要停機(jī)，對(duì)機(jī)械的有效作業(yè)率有較大影響。

2. 分析技術(shù)改造的原理

由于機(jī)組本身設(shè)計(jì)的缺陷，結(jié)合上文的缺陷分析對(duì) 機(jī)組要進(jìn)行改造，改造過(guò)程要有科學(xué)合理的依據(jù)，原理分析如下：

通過(guò)德國(guó)機(jī)組我們了解到封簽兩端處要留有間隙，大約是零點(diǎn)五毫米，這個(gè)距離間不能涂膠就能很好的避免膠液溢ft，可見(jiàn)只 要實(shí)現(xiàn)涂膠輥部分上膠就可以了，然而，機(jī)組的工作原理是齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)膠缸運(yùn)動(dòng)，當(dāng)膠缸從主傳動(dòng)帶上脫離開(kāi)時(shí)相位不固定，而相位的不固定不能配合部分上膠的實(shí)現(xiàn)。

因此如何使封簽?zāi)z缸保持固定的相位是關(guān)鍵，膠缸是依靠齒輪傳動(dòng)，所以進(jìn)行傳動(dòng)部件改造是非常必要的，將一組單向離合器增設(shè)在封簽?zāi)z缸主傳動(dòng)與膠缸之間，當(dāng)膠缸從主傳動(dòng)帶上脫離后再重新閉合時(shí)， 在彈簧的作用下離合器會(huì)自動(dòng)在原相位復(fù)位，這樣涂膠輥部分上膠與膠缸的原相位就可以很好的配合，也就實(shí)現(xiàn)了在固定位置進(jìn)行正確上膠。

3. 進(jìn)行技術(shù)改造
   1. 涂膠輥的技術(shù)改造

由上文分析得ft半圓形的涂膠輥會(huì)避免膠液溢ft，因此將原機(jī)組的圓形涂膠輥進(jìn)行半圓形改造，封簽兩端與涂膠輥兩頂端要保持零點(diǎn)五毫米到一毫米長(zhǎng)度的間隔，齒輪軸要采用型號(hào)，還要確保涂膠輥在齒輪軸上能隨意調(diào)整位置。

1. 2. 單向離合器的使用

在封簽?zāi)z缸主傳動(dòng)與膠缸之間增加一組單向離合器，離合器要選擇結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，零件少的牙嵌離合器，如下圖所示。

其中，1 代表軸；2 代表半離合器，3 代表半離合器和軸；4 代表

彈簧；5 代表鍵；6 代表手柄；

首先根據(jù)設(shè)計(jì)需要將原齒輪軸改造成空心軸，這樣半離合器軸 3） 可以穿插進(jìn)去，為了方便單向離合器脫開(kāi)，并與半離合器上的鍵 5） 能匹配，需要增加鍵槽在齒輪端，鍵槽深度為三毫米。這樣也起到了定位的作用，以上改造為膠缸部件創(chuàng)造了主傳動(dòng)。由于齒輪軸為涂膠輥提供  了自由的調(diào)整空間，因此鍵槽的位置也是不固定的，可以任意選擇。膠  缸依靠主傳動(dòng)運(yùn)行，主傳動(dòng)依靠軸實(shí)現(xiàn)，而在同一軸線上軸和齒輪軸并  存，改造的過(guò)程是拆除了齒輪，裝上了半離合器。固定單向離合器的前  期準(zhǔn)備工作是先安裝膠缸，測(cè)驗(yàn)兩個(gè)半離合器嚙合程度，選擇最合適的  位置固定離合器，為了確保離合器的固定性需采用銷(xiāo)釘緊固，然后進(jìn)行  涂膠輥位置調(diào)整以及上膠量的調(diào)整。當(dāng)將膠缸拆卸下來(lái)后，對(duì)手柄 6）進(jìn)行拉動(dòng)，離合器便會(huì)脫開(kāi);進(jìn)行安裝時(shí)，對(duì)離合器進(jìn)行拉動(dòng)，對(duì)手柄6） 進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在彈簧 4） 的作用下離合器便會(huì)自動(dòng)閉合。改造后機(jī)組

實(shí)現(xiàn)了從齒輪傳動(dòng)到單向離合器傳動(dòng)的轉(zhuǎn)變，也實(shí)現(xiàn)了我們改造的目的即固定位置準(zhǔn)確上膠。

1. 3. 技術(shù)改造過(guò)程中值得注意的問(wèn)題

1） 由于封簽部件所處位置特殊，所以選用過(guò)大的離合器是不可取的，而抗扭矩力要盡可能的增加，原來(lái)嚙合齒輪的外圓要大于離 合器的外圓；2）  改造部件的材質(zhì)要很講究，要選用不銹鋼材質(zhì)，這樣可以無(wú)懼有較強(qiáng)腐蝕性的乳膠；3）  為了防止兩端面在離合器嚙合時(shí)產(chǎn)生碰撞，造成軸碰彎變形，這時(shí)一定要拉開(kāi)離合器；4）  離合器在清洗膠缸時(shí)是必須要被拆卸下來(lái)的；5）  改造后的機(jī)組由于采用離合器主傳動(dòng)，為了防止由于膠缸內(nèi)長(zhǎng)期積累的過(guò)多污垢造成離合器扭矩的增大而對(duì)離合器產(chǎn)生的破壞，切記要經(jīng)常對(duì)膠缸進(jìn)行清洗。

4. 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)機(jī)組機(jī)械封簽缺陷的分析，了解到原機(jī)組設(shè)計(jì)存在的缺陷，對(duì)比德國(guó)機(jī)組，機(jī)組進(jìn)行技術(shù)改造，改用半圓形涂膠輥，封簽兩端留有零點(diǎn)五毫米的間隔，設(shè)計(jì)并安裝適合機(jī)組的單向離合器，使齒輪傳動(dòng)變?yōu)閱蜗螂x合器傳動(dòng)，有效避免封簽時(shí)的膠液溢ft，實(shí)現(xiàn)固定位置的正確上膠，保證包裝質(zhì)量，提高機(jī)組機(jī)械的有效作業(yè)率。

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